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Partnerschaft

Bell setzt auf Allison-Getriebe

Allison Transmission Holdings Inc. hat eine Partnerschaft mit Bell Equipment geschlossen. Bells Knicklenker B30E wird im Zuge dessen mit Allisons neuem 3400 ORS-Vollautomatikgetriebe ausgestattet.

Das 3400 ORS-Vollautomatikgetriebe aus der 3000er Baureihe von Allison Transmission wird in Bells 30-Tonner verbaut und bietet eine unvergleichliche Langlebigkeit und hohen Nutzen whrend der gesamten Lebensdauer des Fahrzeuges.

Der Hersteller von Vollautomatikgetrieben für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge wird zusätzlich zum 4800 ORS-Getriebe, das im 60 t-Knicklenker zum Einsatz kommt, auch den B30E Knicklenker ausstatten. Hier wird das neu konzipierte 3400 ORS-Vollautomatikgetriebe verbaut. Darüber hinaus hat der südafrikanische Baumaschinenhersteller die Verlängerung der Zusammenarbeit mit Allison Transmission als exklusivem Getriebelieferanten für die nächsten fünf Jahre bekanntgegeben.

„Allison Transmission freut sich, der exklusive Getriebe-Lieferant für die gesamte Palette der knickgelenkten Muldenkipper von Bell zu sein“, sagte Pierre Du Plessis, Account Manager und Market Developer für Allison Transmission in Südafrika. Die Getriebe der Baureihen 2000, 3000 und 4000, die in Bell-Fahrzeugen verbaut werden, seien außergewöhnlich langlebig und leistungsstark und eigneten sich daher ideal für schwierige Einsatzbedingungen.

Technologisch führende Lösungen

„Unsere Kunden aus den Bereichen Bergbau, Steinbruch, Bauwesen und Landwirtschaft haben sich an die Zuverlässigkeit, die sanften Gangwechsel und den geringen Kraftstoffverbrauch, die Bell-Fahrzeuge mit Hilfe der Allison-Getriebe liefern, gewöhnt“, sagte Tristan du Pisanie, Produktmanager für knickgelenkte Muldenkipper bei Bell Equipment. „Diese effizienten und fortschrittlichen Getriebe ermöglichen es uns, unseren Kunden technologisch führende Lösungen anzubieten, die auf eine Reduzierung der Betriebskosten ausgerichtet sind.“

Das 3400 ORS-Vollautomatikgetriebe aus der 3000er Baureihe bietet laut Herstellerangaben enormen Nutzen über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeuges. Das Getriebe ist mit dem xFE (Extra Fuel Economy) Übersetzungsverhältnis ausgestattet, wodurch sich die Betriebszeit mit geschlossener Wandlerüberbrückungskupplung erhöhe. Es könne längere Zeit bei niedrigeren Motordrehzahlen in höheren Gängen gefahren werden, was zu deutlichen Kraftstoffeinsparungen führe. Die Allison-Vollautomatik ermögliche eine bessere Beschleunigung und höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten, was schließlich die Anzahl der täglichen Touren steigere.

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