Diesen Auftrag wird das Unternehmen in ARGE mit der ILF Consulting Engineers Austria GmbH und der Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH bearbeiten. Die Planungsleistungen werden vollumfänglich mit der BIM-Methode (Building-Information-Modeling-Methode) abgewickelt und umfassen auch die Option für die weiteren Planungsphasen (Entwurfs-, Genehmigungs- und Ausschreibungsplanung).
Der ca. 15 Kilometer lange Planungsabschnitt Grafing-Ostermünchen ist Teil der nördlichen Zulaufstrecke zum Brenner Basistunnel. Er ist Teil des Skandinavien-Mittelmeer-Korridors (Scan-Med Corridor), der wichtigsten Nord-Süd-Eisenbahnverbindung in Europa von Finnland bis Malta. Neben den offenen Streckenabschnitten werden auch die zugehörigen Verkehrsanlagen, Brücken und Tunnelbauwerke geplant.
Innerhalb des Planungsabschnitts PA 1 Grafing-Ostermünchen ist Obermeyer für die Planungen der konstruktiven Ingenieurbauwerke sowie Tunnel verantwortlich. Bestandteile der Planungen sind u.a. die ca. 1.000 Meter lange Filzenbrücke sowie der ca. 1.570 Meter lange Salachtunnel.
Sowohl Obermeyer als auch ILF und Schüßler haben in Projekten rund um die Brennerachse bereits mitgewirkt, so im Unterinntal, beim Brenner-Basistunnel und im Brenner-Nordzulauf, Planungsabschnitt PA 3 Innleiten-Kirnstein. Obermeyer erhält mit der neuen Beauftragung die Möglichkeit, zwischen Grafing und Ostermünchen einen weiteren, wichtigen Beitrag zur Verbesserung der grenzüberschreitenden Schieneninfrastruktur zu leisten. (HS/RED)
