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Flughafensanierung

Dank Corona leichter: Erneuerung der Südbahn am Fraport

Die obere Asphaltschicht der südlichen Start- und Landebahn am Flughafen Frankfurt sollte planmäßig im April vorwiegend nachts erneuert werden. Nun kann 3 Wochen lang tagsüber gearbeitet werden.

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Dazu wurde die südliche Start- und Landebahn (07R/25L) am 6. April 2020 temporär außer Betrieb genommen. Kurz vor Ostern rollten Asphaltfräsen auf die Südbahn.

Die Baumaßnahme im Detail

Die hochbelasteten Aufsetzzonen der Runway Süd erhalten seitdem auf 87.000 Quadratmetern eine neue Asphaltbinder- und Asphaltdeckschicht. Auch die Startbahnschultern der 60 m breiten Bahn erhalten eine neue Asphaltdeckschicht. Insgesamt werden 192.000 Quadratmeter saniert, eine Fläche so groß wie 27 Fußballfelder.

Im Einsatz ist schweres Gerät: 100 Lkw, 24 Asphaltwalzen, 8 Großfräsen, je 4 Asphaltfertiger mit Beschicker. 200 Menschen arbeiten auf der Baustelle. Die Baukostenbelaufen sich auf 15 Mio. Euro.

Geplante aber nun vereinfachte Sanierung

Die Start- und Landebahnen werden alle sechs bis sieben Jahre saniert. Das Projekt für die Südbahn war ohnehin für April geplant. Nun entfällt aber die sonst übliche Nachtarbeit bei Asphalt-Sanierungen am Flughafen und die Zeit für die Sanierungsarbeiten halbiert sich damit.

Fraport achtet streng auf die Einhaltung der behördlichen Vorgaben zur Eindämmung des Coronavirus und auch darauf, dass die Auftragnehmer diese Vorgaben einhalten.

Der Flughafenbetreiber tauscht zudem nach und nach die Halogenstrahler an der Start- und Landebahn durch sogenannte LED-Unterflurfeuer aus. Diese sparen Strom und zahlen auf die Klimabilanz des Unternehmens ein. Allein diesmal kommen 890 neue LED in den neuen Asphalt.

Nicht die einzige Baustelle auf einem Flughafen derzeit

Der Flughafen Frankfurt ist nicht der einzige deutsche Flughafen, der die Corona-Zeit für Sanierungsarbeiten nutzt. Auch der Flughafen Stuttgart zog Baumaßnahmen an der Piste vor. Seit dem 6. April wird an der Teilerneuerung der Runway gearbeitet. Am östlichen Ende der Start- und Landebahn wird die 40 cm dicke Betonschicht abgefräst und erneuert. Insgesamt müssen 70.000 t Beton erneuert werden. Ein eigens neben der A 8 errichtetes Betonmischwerk liefert das Material dafür. Über die Osterfeiertage waren über 200 Arbeiter am Werk, um möglichst viele der 25 Jahre alten Platten zu erneuern.

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