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Foto: Deges/ René Legrand
Der Tunnel Stellingen im Zuge der A 7 ist fertig

A 7

Der Tunnel Stellingen ist fertig

Nach einer Bauzeit von 5 Jahren wurde im Rahmen eines kleinen Festaktes die Fertigstellung des Tunnels Stellingen im Zuge der A 7 verkündet. Freigegeben ist er damit noch nicht.

Die Witterung lässt derzeit nicht zu, Markierungsarbeiten durchzuführen. Deshalb bleibt es bei der bisherigen Verkehrsführung. Unter Einhaltung der pandemischen Hygiene- und Abstandsregelungen waren bei der offiziellen Fertigstellung des 960 m langen und 250 Mio. Euro teuren Tunnels mit dabei: Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und Digitale Infrastruktur, Stephan Krenz, Vorsitzender der Geschäftsführung der Autobahn GmbH des Bundes, Dr. Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende in Hamburg, sowie Dirk Brandenburger, technischer Geschäftsführer der Deges. „Mit der Fertigstellung des Abschnittes Stellingen wurde ein großer Schritt zur Verbesserung der verkehrlichen Situation auf der A 7 vollendet. Hier zeigt sich, wie trotz aller baulichen und verkehrlichen Herausforderungen an einer der am stärksten belasteten Anschlussstellen deutschlandweit ein Ausbau erfolgreich realisiert werden konnte“, stellte Staatssekretär Enak Ferlemann fest. Dr. Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende ergänzte: „Die Fertigstellung des Tunnels Stellingen zeigt, dass sich Autobahn- und Stadtentwicklungsprojekte in Hamburg gut ergänzen. Mit dem Ausbau der A 7 als wichtige verkehrliche Verbindung für Hamburg und die Metropolregion haben tausende Anwohnerinnen und Anwohner hier in Stellingen nach Jahrzehnten in einem geteilten, lärmbelasteten Stadtteil nun einen vollumfänglichen Lärmschutz erhalten.“ Denn der neue Lärmschutzdeckel wird rund 54.000 m² neue Grünfläche inklusive Kleingartenflächen entstehen lassen.

Die Baustelle

In dem 3,2 km langen Bauabschnitt Stellingen zwischen dem Autobahndreieck HH-Nordwest und der Anschlussstelle HH-Volkspark wurde die A 7 von 6 auf 8 Fahrstreifen erweitert. Für die Arbeiten an dem Lärmschutzdeckel Stellingen wurden insgesamt 93.000 m³ bzw. rund 14.000 Lkw-Ladungen Beton sowie 13.500 Tonnen Stahl und Bewehrung verbaut. Zum Schutz der Anwohnerinnen und Anwohner wurden im Anschluss an das Tunnelbauwerk weitere umfangreiche Lärmschutzmaßnahmen errichtet. Trotz der direkten Corona-Auswirkungen beim Bau des Tunnels Stellingen war es den Verantwortlichen der Deges, die im Auftrag der Autobahn GmbH des Bundes die Planung und Baudurchführung übernommen haben, und deren Auftragnehmern gelungen, die Tunnelanlage noch 2020 fertigzustellen. Aufgrund der unerwartet schlechten Witterungsverhältnisse wird die Gesamtinbetriebnahme des Tunnels auf voraussichtlich Ende Februar/Anfang März 2021 verschoben. Als Restleistung wird in 2021 noch der offenporige Asphalt auf beiden Richtungsfahrbahnen der A 7 zwischen dem Autobahndreieck HH-Nordwest und der Anschlussstelle HH-Volkspark eingebaut. Der lärmmindernde Asphalt ist in diesem Bereich als ergänzende Lärmschutzmaßnahme planfestgestellt und zwingend erforderlich. Der Einbau kann aus Qualitätsgründen erst bei guten Witterungsbedingungen erfolgen.

Foto: Foto: Freistaat Sachsen

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City-Tunnel Leipzig fertig gestellt

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Foto: Abbildung: Straen.NRW

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Foto: MIL/Ines Meier

Baustellen

Megaprojekt A 10 fertig gestellt

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Foto: Abbildung: Strassen.NRW

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Baustellen werden 107 Wochen früher fertig

Für 8 Baumaßnahmen stellt NRW zusätzliche Mittel bereit, um die Bauzeit zu verkürzen und so die Zeit der Verkehrseinschränkungen zu reduzieren. So wird beispielsweise der sechsstreifige Ausbau der A 43 zwischen der Anschlussstelle Recklinghausen-Herten und Rhein-Herne-Kanal 6 Wochen schneller fertig werden als ursprünglich geplant.

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