Der Super 1900-5(i) (Einbaubreiten zwischen 2,55 m und 11,50 m) und der 2100-5(i) (bis zu 14 m) sind mit einem leistungsstarken, flüssigkeitsgekühlten 6-Zylinder-Dieselmotor von John Deere ausgestattet. Mit der Überarbeitung des geregelten Lüfters, zusätzlichen Maßnahmen zum Schallschutz und dem optimierten Materialtransport sind die neuen Maschinen bei gesteigerter Leistung nochmal deutlich effizienter, leistungsfähiger und leiser. Durch diese Synergie mit dem „Mutterkonzern“ verschlankt sich auch der Service für die Kunden.
Neue und verbesserte Systeme
Sichtbar war, dass das Bedienkonzept ErgoPlus um Touchscreen und Smartphone-Ablage sowie dem System PAC (Paver Access Control), dessen Bedieneinheit an der Einbaubohle platziert ist. Mit letzterem können alle initialen Schritte wie das Einschalten der Beleuchtung, das Starten des Dieselmotors, das Booten der Maschinensteuerung, das Aufrichten und Verriegeln des Dachs sowie das Absenken der Einbaubohle komfortabel vom Boden aus erfolgen.
Hinzu kommt das Lichtpaket Plus. Dessen fest in die Dachkonstruktion integrierte Beleuchtung liefert eine gleichmäßige Ausleuchtung des gesamten Arbeitsbereiches.
Bei den Assistenz- und Kontrollsystemen wurde beim AutoSet Plus die Handhabung weiter vereinfacht und um neue Funktionen ergänzt. Niveltronic Plus Assist hilft dem Bedienenden, die Straße in vordefinierten Querschnittsprofilen exakt einzubauen. Die Einbauparameter können über das Display eingegeben und der Baufortschritt entsprechend überwacht werden. Mit dem neuen Edge Control kann nun zusätzlich zum Lenken entlang eines Leitdrahtes auch die Bohlenbreite gesteuert werden. Hierfür wird mit Hilfe eines Ultraschallsensors die physikalische Referenz erfasst. Für eine zukünftige vollautonome Bohlenbreitensteuerung auf Basis von 3D-Daten liefert die Messung der Bohlenbreite in den Hydraulikzylindern ein genaues Positionssignal.
Verbesserter Materialtransport
Außerdem wurde der Materialtransport verbessert, indem die neue Steuerung des Materialtransports Lastspitzen vermeidet und eine optimale Materialvorlage während des gesamten Einbaus ermöglicht. Optional erhältlich ist der Power Tunnel mit hydraulisch verfahrbaren Kanalblechen. Das Ein- und Ausfahren des Power Tunnels kann zusammen mit der Breitenverstellung der Bohle gesteuert werden. Die dauerhafte Verfügbarkeit ohne Montage und der optimale Materialfluss sparen Zeit, Geld und sorgen für hochwertige Einbauqualität. (MAI/RED)
