Ein Lkw ohne Fahrerhaus!?
Mit dem Scania AXL präsentiert Scania einen neuen Konzept-Lkw: mit autonomer Antriebstechnologie und damit ohne Fahrerhaus.
Chefredakteurin „Asphalt & Bitumen“
Maike Sutor-Fiedler ist seit 2014 Chefredakteurin der „Asphalt & Bitumen“. Bereits seit 1995 begleitet sie die Branche publizistisch und war zuvor 19 Jahre Chefredakteurin des Fachmagazins „asphalt“.
Gut kontrollierte Standorte, wie beispielsweise Steinbrüche, Bergwerke und Großbaustellen in geschlossener Bauweise, bieten gute Voraussetzungen für den Einsatz selbstfahrende Nutzfahrzeuge.
„Mit dem Konzept-Lkw Scania AXL unternehmen wir einen wichtigen Schritt in Richtung intelligenter Transportsysteme der Zukunft“, so Henrik Henriksson, Vorsitzender und CEO von Scania.
Die erste Live-Präsentation des Scania AXL fand am Innovation Day der Traton Group am 2. Oktober 2019 im Demo Centre von Scania in Södertälje statt.
Neue Wege
„Scania verfügt bereits über selbstfahrende Lkw. Bisher gibt es noch immer einen Platz für einen Fahrer, der bei Bedarf eingreifen kann. Der Scania AXL hat kein Fahrerhaus, dies verändert die Spielregeln schon erheblich“, erläutert Claes Erixon, Leiter der Abteilung Forschung und Entwicklung bei Scania. „Die Entwicklung von selbstfahrenden Fahrzeuge hat in den vergangenen Jahren große Fortschritte gemacht. Es gibt zwar noch immer keine Antworten auf alle Fragen, aber mit Konzeptfahrzeugen wie dem Scania AXL beschreiten wir neue Wege und unser Lernprozess entwickelt sich im Eiltempo.“
Technologieumkehr
Die Software ist für autonome Fahrzeuge in vielerlei Hinsicht wichtiger als die Hardware. Lenkung und Überwachung des Scania AXL erfolgen über eine intelligente Steuerungsumgebung. Der autonome Betrieb wird durch ein Logistiksystem unterstützt, das dem Fahrzeug vorgibt, wie es sich verhalten soll.
Der Verbrennungsmotor, der das Konzeptfahrzeug antreibt, ist ein Beispiel für das Zusammenspiel von traditioneller und neuer Technologie. Er wird zweckmäßigerweise mit Biokraftstoff aus erneuerbaren Quellen betrieben.
Intelligentes Frontmodul statt traditionellem Fahrerhaus
Die robusten und leistungsstarken Funktionen sowie das Design des Scania AXL passen zu den in Bergwerken, Steinbrüchen und auf Großbaustellen anzutreffenden schwierigen Umgebungsbedingungen. Ein neues intelligentes Frontmodul ersetzt das traditionelle Fahrerhaus, aber auch ohne dieses kann man bereits auf den ersten Blick erkennen: es ist ein Scania.
Die ausführliche Entstehungsgeschichte des AXL gibt Auskunft über das Konzept
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