Baumaschinen

Erster Bagger mit Wasserstoffantrieb

JCB hat den allerersten Bagger mit Wasserstoffantrieb für die Bauindustrie entwickelt und ist damit führend auf dem Gebiet der CO2-freien und CO2-reduzierten Technologien, teilte das Unternehmen mit.

Der 20-Tonnen-Bagger 220X, der von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetrieben wird, wurde mehr als 12 Monate lang im JCB eigenen Steinbruch aufwendigen Härtetests unterzogen. Mit der aktuellen Entwicklung ist JCB der erste Baumaschinenhersteller der Welt ist, der einen funktionierenden Prototyp eines Baggers mit Wasserstoffantrieb vorstellt.

Chairman Lord Bamford betonte: "Die Entwicklung des ersten wasserstoffbetriebenen Baggers ist unheimlich spannend, da wir eine CO2-freie Welt anstreben. In den kommenden Monaten werden wir die Entwicklung und Feinabstimmung dieser Technologie mit weiteren Tests unserer Prototypmaschine fortsetzen. Wir werden weiterhin an der Spitze der Technologien stehen, die für den Aufbau einer CO2-freien Zukunft konzipiert sind".

Lord Bamfords Sohn, Jo Bamford, war 14 Jahre bei JCB tätig, bevor er in den Wasserstoffsektor wechselte. Er gründete die Firma Ryse Hydrogen und kaufte später den nordirischen Busgiganten Wrightbus. Dieser hat die Ausschreibungen gewonnen für die Lieferung der weltweit ersten Doppeldecker-Busflotten mit Wasserstoffantrieb an Städte wie London und Aberdeen.

Jo fügte hinzu: "Ich glaube wirklich, dass der Wasserstoffantrieb einer der grössten Chancen für Grossbritannien ist, hier eine weltweit führende Industrie aufzubauen, um Arbeitsplätze zu schaffen und Emissionen auf der ganzen Welt zu reduzieren.

Der Strom für den JCB Bagger-Prototypen wird durch die Reaktion von Wasserstoff mit Sauerstoff in einer Brennstoffzelle erzeugt, um die für den Antrieb der Elektromotoren erforderliche Energie zu erzeugen. Als einzige Emission bleibt Wasser.

Die Entwicklung begann, nachdem der Baumaschinenhersteller im vergangenen Jahr mit dem ersten vollelektrischen Minibagger der Bauindustrie, dem 19C-1E, Produktionsgeschichte geschrieben hat. Mit der Einführung eines Elektromodells, des JCB 30-19E, hat das Unternehemn die Elektrotechnologie auch auf seine innovative Teletruk-Teleskopstapler-Reihe ausgeweitet.

Durch ständige Innovation und Konstruktionsverbesserungen hat JCB auch bei der sauberen Dieseltechnologie eine Vorreiterrolle übernommen. Um die EU-Abgasvorschriften der Stufe V zu erfüllen, konnten die schädlichsten Emissionen der neuesten Dieselmotorenreihe fast vollständig eliminiert. Stickoxidemissionen (NOx) sind um 97%, Rußpartikel um 98% und Kohlendioxidemissionen (CO2) um fast die Hälfte zurückgegangen.

wm/pd.

Der 220X wird von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetrieben.
Foto: JCB

Umweltfreundlicher Brennstoff

JCB-Bagger mit Wasserstoffantrieb

Nach Hyundai und Deutz setzt nun auch JCB auf Wasserstoff. Mit dieser umweltfreundlichen Technik wird der Prototyp eines 20-t-Baggers angetrieben.

Bis 2025 sollen 1.600 Wasserstoff-Lkw in der Schweiz laufen. Diese können kostenmäßig Diesel Trucks das Wasser reichen.
Foto: Huyundai Hydrogen Mobility

Grüne Antriebe

Dem Motor das Wasser reichen

JCB hat den allerersten Bagger mit Wasserstoffantrieb entwickelt. Und in der Schweiz fahren bald Brennstoffzellen-Lkw zum Diesel-Preis.

JCB ist schon relativ breit aufgestellt bei elektrisch angetrieben Baumaschinen.
Foto: JCB

Präsentation weitere Elektro-Baumaschinen

JCB auf der Road to zero

Aus einem kleinen Handwerksbetrieb wurde im Laufe der Jahre ein global agierender Konzern, der inzwischen ambitioniert auf der Road to zero unterwegs ist.

Wo alles begann: JCB wurde am 23. Oktober 1945 von Joseph Cyril Bamford in einer kleinen Garage in Uttoxeter, England, gegründet.
Foto: JCB

Erst Garage – dann global

75 JAHRE JCB

JCB wurde vor 75 Jahren von Joseph Cyril Bamford gegründet. Aus einem kleinen Handwerksbetrieb wurde im Laufe der Jahre ein glo-bal agierender Konzern für Land- und Baumaschinen.

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