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Grundierung für Bitumenbahnen von Sto

Bei der Instandsetzung schadhafter Fahrbahnen auf Brücken haben sich Schweißbahnen und Flüssigkunststoffe als schnelle und zuverlässige Problemlöser etabliert. In beiden Fällen ist StoPox BV 100 die ideale Grundierung.

Darüber hinaus kann der Dichtstoff als Versiegelung bei Systemen mit Bitumendichtungsbahnen nach ZTV-ING TL/TP-BEL-B1 eingesetzt werden und als Kratzspachtel Rautiefen bis 5 mm ausgleichen.

StoCretec hat für Instandhaltungsmaßnahmen die geprüften dauerhaften Abdichtungssysteme StoMonoflexbahn 200 nach ZTV-ING Teil 7, Abs. 1 (einlagige Schweißbahn) sowie StoPur BA 2000 nach ZTV-ING Teil 7, Abs. 3 (Flüssigkunststoff) entwickelt und dabei besonders auf die Verarbeitungssicherheit geachtet. Bestandteil beider Systeme ist die zweikomponentige Grundierung StoPox BV 100. Diese härtet schnell, kommt mit kurzen Überarbeitungsintervallen aus und bietet auch auf jungem Beton eine gute Frühwasserbeständigkeit. So ist StoPox BV 100 gerade für die Baustellensituation auf Brücken ideal.

Beim Aufbringen der Schweißbahn sowie bei der Verlegung des Gussasphalts treten Temperaturspannungen auf, welchen das Epoxidharz aufgrund seiner speziellen Formulierung ausweicht. Für hohe Anwendungssicherheit ist StoPox BV 100 mit einem innovativen Thermoindikator ausgestattet, welcher die optische Kontrolle der Brennerführung ermöglicht. Bei richtiger Einbautemperatur verändert das gelblasierende Grundierharz seinen Farbton in Orange.

Neben der Verwendung als Grundierung eignet sich StoPox BV 100 sowohl als Versiegelung bei Systemen mit Bitumendichtungsbahnen nach ZTV-ING TL/TP-BEL-B1 als auch als Kratzspachtelung zum Ausgleichen von Rautiefen bis 5 mm.

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Zwei Stunden Aushärtezeit

Ab sofort können Abdichtungsarbeiten bei Neubau und Instandsetzungsmaßnahmen unter Gussasphalt deutlich verkürzt werden. Sika Deutschland hat für die Grundierung, Versiegelung oder Kratzspachtelung für Betonfahrbahntafeln im Brückenbau und in Ingenieurbauwerken ein extrem schnell reagierendes PMMA-Harz entwickelt.

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Neue Fassung der TL Gestein

Die FGSV hat mit einer neuen Fassung 2018 die „Technischen Lieferbedingungen für Gesteinskörnungen im Straßenbau" (TL Gestein-StB) herausgegeben. Sie ersetzen die gleichnamigen Technischen Lieferbedingungen, Ausgabe 2004/Fassung 2007.

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Rototilt GmbH bezieht neues Hauptquartier

Nach der Umfirmierung zur Rototilt GmbH ist das Unternehmen nun an einen neuen Standort gezogen. Die Firmenzentrale, verantwortlich für den gesamten deutschsprachigen Raum, ist nun in Regensburg. Am neuen Standort stehen die beinahe fünffache Lagerfläche und ein größerer Bürotrakt mit eigenem Schulungsraum zur Verfügung.

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Straßen NRW baut auf Geokunststoffe

Straßen NRW beschäftigt sich seit Längerem mit alternativen Bauweisen zu Stahlbeton-Stützbauwerken zum Abfangen von Geländesprüngen aller Art und Rutschungen ober- und unterhalb von Straßen. Vergleichskriterien sind dabei: Kosten der Gesamtkonstruktion, Bauzeit, Anpassungsfähigkeit an die umgebende Landschaft, Lebenserwartung sowie Erhaltungsaufwand.