Doch Wacker Neuson startet gut ins neue Jahr

Eigentlich, so der Manager mit Bedauern, wäre er zum Zeitpunkt der Presseveranstaltung auf der Intermat. Coronabedingt ist auch diese Baumaschinen-Messe, die alle drei Jahre in Paris stattfindet, wie viele andere ausgefallen. Die Pandemie habe auch massiven Einfluss auf die Geschäfte von Wacker Neuson im Jahr 2020 gehabt, erläuterte Greschner. In verschiedenen Ländern stillgelegte Baustellen und unterbrochene Lieferketten haben das Orderverhalten von Wacker-Händlern und -Kunden nachhaltig beeinflusst. Mit einem weltweiten Umsatz von 1,6 Mrd. Euro musste ein Rückgang von 15% verbucht werden. Der Profit, also die EBIT-Marge, fiel auf knapp 5%.

Besonders brutal waren die Auswirkungen in Amerika. Dort brachen die Verkäufe der Gruppe um 41% ein. In Europa verlief die Entwicklung nicht ganz so drastisch. Hier beliefen sich die Einbußen auf 6,5%. Mit knapp 1,3 Mrd. Euro Umsatz, das sind rund 80% des Gesamtvolumens, ist Europa die wichtigste Absatzregion für die Gruppe.

Dann ging Greschner auf die neuen Produkte ein. Vor fünf Jahren kamen die ersten Elektro-Maschinen des Herstellers auf den Markt. Heute reklamiert er für sich, das breiteste Angebot bei den leisen und emissionsfreien Maschinen zu haben. Bei der Leistung müssen die Anwender nach Einschätzung Greschners keine Einschränkungen hinnehmen. Die Stromer bieten die gleiche Performance wie die konventionellen Geräte. Auch preislich können die Maschinen mit den Verbrennern mithalten. Höhere Investitionskosten bei der Anschaffung würden sich durch den weitgehenden Wegfall von Unterhaltungskosten amortisieren.

Aktuell umfasst das Portfolio akkubetriebene Stampfer, Vibrationsplatten, ein Innenrüttlersystem zur Betonverdichtung, Bagger, Dumper und Radlader. Bis zu 93% an CO2-Emissionen können mit diesen E-Maschinen über die gesamte Produktlebensdauer eingespart werden, einschließlich der Batterieproduktion und Energiegewinnung (EU-Mix), verglichen mit einem konventionellen Produkt der gleichen Klasse, sagt der Hersteller.

Ein neues Mitglied in der zero emission-Familie ist der kompakte Zero Tail-Bagger EZ17e. Er kann mit dem integrierten Lithium-Ionen-Akku entweder kabellos genutzt oder während stationärer Tätigkeiten auch im laufenden Betrieb an Stromquellen von 100 bis 415 Volt geladen werden. Aufgeladen wird die Batterie über eine Haushaltssteckdose (110 bis 230 Volt) oder per Schnell-Ladung über Starkstrom (bis zu 415 Volt) in nur vier Stunden. Die Batteriekapazität sorgt dafür, dass die hydraulischen Funktionen mit gleicher Leistung wie beim konventionellen Modell einen ganzen Arbeitstag lang verfügbar sind.

Der Kettendumper DT10e, der Raddumper DW15e und der Radlader WL20e ermöglichen Kunden den effizienten Transport von Material ohne direkte Abgasemissionen und mit geringen Geräuschemissionen. So wird beispielsweise beim Dumper DW15e im Vergleich zum konventionellen Modell die Geräuschemission um mehr als 20 Dezibel auf 60 db(A) reduziert, was in etwa normaler Zimmerlautstärke entspricht. Der Dumper mit einer Nutzlast von 1,5 t ist jeweils mit einem eigenen Elektromotor für den Fahrantrieb und für die Arbeitshydraulik ausgestattet, um die Leistung bedarfsgerecht und unabhängig abzunehmen und den Energieverbrauch zu minimieren. Beim Bremsen der Maschine oder bei Bergabfahrt wird die Energie zurück in den Akku gespeist. Der Radlader WL20e verfügt über ein Schaufelvolumen von 0,2 m³.

Für die Bodenverdichtung bietet der Hersteller mittlerweile drei batteriebetriebene Stampfer sowie drei Vibrationsplatten an – weitere Modelle sind in Planung. Die Basis für alle Modelle ist ein Lithium-Ionen-Akku. Außerdem kann der modular für alle Verdichtungsgeräte einsetzbare Akku im Handumdrehen gewechselt werden. Die Geräte lassen sich einfach auf Knopfdruck starten, bei den Vibrationsplatten ergeben sich bis 50% Energiekostenersparnis, bei den Akkustampfern sogar 65%.

Neu im Angebot sind die Bagger der 4- beziehungsweise 5-t-Klasse ET42, EZ50 – das Z steht für Zero Tail, also ohne Hecküberstand – und ET58. Alle drei Modelle sind mit einem Active Working-Signal ausgestattet: Ein roter LED-Streifen, der in die Motorhaube integriert ist, signalisiert die Betriebsbereitschaft der Maschine. Damit wissen alle Personen auf der Baustelle, dass der Bagger in Betrieb ist – ein einfaches, aber effektives Feature für mehr Baustellensicherheit.

Der Radlader WL28 verfügt über eine hohe Kipplast, mehr Komfort und Sicherheit. Der elektronisch geregelte Fahrantrieb mit verschiedenen Fahrmodi macht das Arbeiten mit dem Radlader und auch mit dem neuen Teleskoplader TH412 effizienter und flexibler. Standard sind der Auto-Modus für die gewohnte 100-%-Leistung sowie der Eco-Modus, bei dem die Motordrehzahl bei Erreichen der vom Bediener vorab eingestellten Fahrgeschwindigkeit reduziert wird. Der überarbeitete Teleskoplader TH412 mit 1,25 t Nutzlast und einer Stapelhöhe von 4 m ist das kompakteste Modell der Reihe.

Dumper werden in Deutschland zunehmend im Straßenbau nachgefragt, erläuterte Greschner. Die DW60 und DW90 mit 6 und 9 t Nutzlast sind die größten Raddumper im Wacker Neuson-Portfolio. Sie wurden überarbeitet und verfügen nun über einen Diesel-Motor der Abgasnorm Stufe V. Die serienmäßige Auto-Stopp-Funktion schaltet die Maschine nach einem vordefinierten Zeitraum ohne Nutzung ab. Die Dumper sind mit dem intuitiven hydrostatischen Allradantrieb ausgestattet: Der Bediener legt nur den Vorwärts- oder Rückwärtsgang ein und der Dumper beschleunigt stufenlos mit konstanter Zugkraft.