Fahrer frischen Wissen auf
Selbst noch so erfahrene Profis lernen nie aus – diese Meinung vertritt Wolfgang Endlich, Chef eines Galabaubetriebs in Aying. Kurzerhand engagierte er die Zeppelin Projekt- und Einsatztechnik, die seit Jahren langjährige Baumaschinenfahrer in ganz Deutschland schult.
„Von der Schulung erhoffe ich mir, dass sie den Fahrern bewusst macht, wie wichtig gewisse Regeln und Abläufe sind, um Gefahren und Unfälle zu vermeiden und was sie zum Erhalt der Maschinen durch den richtigen Umgang beitragen können“, erklärt der Geschäftsführer. „Fahr- und Bedienfehler, ob bei Kompakt- oder Großgeräten, führen im Betrieb zu Kosten, die sich verhindern lassen“, machte Stefan Becker-Sippel, Projekt- und Einsatztechniker und lizenzierter Cat Instruktor, den Fahrern des Galabaubetriebs klar. Ausführlich ging er auf das Thema Sicherheit ein. Es sind Kleinigkeiten, auf die es im Alltag ankommt, wie das Anlegen eines Sicherheitsgurtes und das Schließen der Türen. „Das eigentliche Problem kennt jeder: Es muss mal eben schnell gehen. Doch gerade dabei werden die meisten Unfälle verursacht. Auch wenn tausend Mal nichts passiert ist, man wird leider irgendwann betriebsblind und unterschätzt Gefahrensituationen“, warnt der Einsatztechniker.Insbesondere kompakte Baumaschinen werden in der Regel nicht von immer den gleichen Maschinisten bedient. „Leider wird häufig die Wartung vernachlässigt, wenn die Fahrer ständig ihr Arbeitsgerät wechseln.“
Ein weiteres Problem sei, dass viele Fahrer Mängel an der Maschine für sich behalten. „Das darf nicht passieren. Jeder muss sofort Bescheid geben, sonst können unter Umständen mehrere Mitarbeiter nicht weitermachen und es steht die ganze Baustelle“. Wie wichtig darum eine tägliche Wartungssichtprüfung ist und was die Fahrer kontrollieren sollen, darauf ging der Zeppelin Projekt- und Einsatztechniker im Detail ein. „Gerade ein Galabaubetrieb führt häufig Arbeiten in Wohngebieten durch, wo sich nach Feierabend öfters mal Fremde unerlaubterweise an den Maschinen zu schaffen machen. Umso wichtiger ist ein Rundgang um die Maschine vor Motorstart“, so Stefan Becker-Sippel. Zu prüfen sind dabei zum Beispiel auftretende Leckagen unter der Maschine, Risse, Schäden und Verschleiß der Anbaugeräte sowie die verschiedenen Öle und Kühlmittel.
Die Projekt- und Einsatztechniker übernehmen nicht nur Fahrerschulungen, sondern führen auch bei Kunden Geräte vor und zeigen ihnen, was diese leisten können, wie viel Tonnen damit bewegt werden und wie viel Diesel sie dabei verbrauchen. Daher wurde auch kraftstoffsparende Fahrweise und richtige Starten und Abstellen des Motors besprochen.
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