Logistik setzt auf Recyclingbaustoffe

Zusammen mit der örtlichen Nähe des Lieferanten B+R in Köln macht das dieses Vorhaben sowohl in Bezug auf die CO2-Bilanz als auch in Hinsicht auf eine möglichst nachhaltige Beschaffung zu einem Vorzeigeprojekt für die gesamte Logistikbranche.

Im Frühjahr 2018 wurde im Auftrag der Häfen- und Güterverkehr Köln AG (HGK) im Rahmen einer vom Bund geförderten Maßnahme der Erweiterungsbau des Containerterminals Nord begonnen. Die Ausführung erfolgt durch die Arge KV-Nord A 2, bestehend aus der Heinz Schnorpfeil Bau GmbH sowie der GBM Gleisbau Maas GmbH.

Die Baumaßnahme umfasst mehr als 8.000 m² Containerabstellfläche, ca. 22.000 m² Straßenverkehrsflächen, 2.735 m Gleise und sieben Weichen sowie eine auf Bohrpfählen gegründete Kranbahn. Oberbauleiter Fabian Kronenberger: „Die Besonderheit dieses Projekts sind die extrem hohen Anforderungen an den Untergrund. Es müssen die Schwerlasten, die durch die zukünftige Containerbe- und -entladung von ca. zehn Zügen pro Tag entstehen werden, sicher abgetragen werden.“

Besondere Beachtung fand aufgrund des großen Materialbedarfs das Thema Nachhaltigkeit. „Da die Ausführung unter Beton bzw. Asphalt erfolgt und die entsprechenden Bauabschnitte außerhalb von Wasserschutzgebieten liegen, war sowohl aus wirtschaftlicher Sicht als auch aus Gründen der Ressourcenschonung der Einsatz von Recyclingbaustoffen naheliegend“, so Kronenberger.

Schon in der Submissionsphase wurde die zur Remex-Gruppe gehörige B+R Baustoff-Recycling und -Handel Köln GmbH angefragt. Das Unternehmen konnte punkten, weil es sowohl die Lieferung aller benötigten Gesteinskörnungen in Form von Primär- und Sekundärbaustoffen als auch die Entsorgung von überschüssigen Böden anbieten konnte.

Frank Grasmehr, Geschäftsführer der B+R in Köln: „Bereits 14 Tage nach der Auftragsbestätigung haben wir die ersten Mengen geliefert. Unsere Recyclinganlage steht in unmittelbarer Nähe zur Baustelle – optimale Voraussetzungen für eine just-in-time-Lieferung.“ Insgesamt beläuft sich das Liefervolumen auf mehr als 75.000 t; dazu kommt die Entsorgung von rund 25.000 m³ Boden unterschiedlicher Belastungsklassen. Die B+R Köln wird voraussichtlich noch bis Mai 2020 auf der Baustelle tätig sein.