Meilenstein beim Ausbau der A 6
Das 10,8 km lange Teilstück der wichtigen Ost-West-Verbindung zwischen den Anschlussstellen Wiesloch/Rauenberg und Sinsheim ist in Fahrtrichtung Nürnberg fertiggestellt und freigegeben worden.
Chefredakteurin „Asphalt & Bitumen“
Maike Sutor-Fiedler ist seit 2014 Chefredakteurin der „Asphalt & Bitumen“. Bereits seit 1995 begleitet sie die Branche publizistisch und war zuvor 19 Jahre Chefredakteurin des Fachmagazins „asphalt“.
Allerdings erst provisorisch: Denn für die endgültige Freigabe der Ausbaustrecke gibt’s noch genügend fertigzustellen. Stellenweise müssen noch Betongleitwände gesetzt und der Mittelstreifen gefüllt werden. Nach Abschluss dieser Arbeiten stehen auf dem Teilstück 3 Fahrstreifen zur Verfügung.
Die neue 10,8 km lange Richtungsfahrbahn Nürnberg hat eine durchgehende Gesamtbreite von 14,50 m einschließlich Standstreifen. Der Lkw-Fahrstreifen ist 3,75 m breit, die beiden Pkw-Fahrstreifen jeweils 3,50 m.
Insgesamt wurden durch den privaten Autobahnbetreiber ViA6West 185.000 t Asphalt eingebaut, 8 Regenrückhaltebecken erstellt sowie 11 Unterführungen und Brücken neu erstellt. Der Spezialasphalt ist Auf einer Länge von 3,5 km in Höhe der beiden Gemeinden Balzfeld und Dielheim wurde in beiden Fahrtrichtungen Offenproiger Asphalt eingebaut. Außerdem sorgen optisch gefällige Lärmschutzwände auf einer Länge von 2,5 km für deutlich weniger Verkehrslärm.
Begonnen hatten die aufwendigen Baumaßnahmen zum 6streifigen Ausbau der A 6 im Frühjahr 2017 mit Rodungsarbeiten. Die ursprüngliche Trasse stammt noch aus den Jahren 1964 bis 1968, als die A 6 von Mannheim nach Heilbronn auf einer Gesamtlänge von 78 km als so genannte Nordverbindung realisiert wurde.
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