Projektierung des SBB Tiefbahnhofs Luzern
Chefredakteur „Die Schweizer Baustoff-Industrie“
Werner Müller (WM) ist als langjähriger Fachjournalist in der Schweizer Baustoff-, Baumaschinen- und Baubranche bekannt und bestens vernetzt. Er prägt die DSB seit 2018 als Redakteur und seit 2021 als Chefredakteur.
Im Rahmen der Planergemeinschaft LUx wurde Afry mit der Gesamtplanung des Bahnhofs beauftragt.
Mit Zug in die Zukunft
Der Bahnhof Luzern ist mit täglich rund 100’000 Ein- und Aussteigern der sechstgrösste Bahnhof der Schweiz. Aufgrund seiner zentralen Lage direkt am Seeufer, und der Komplexität des Bahnbetriebs stösst er jedoch an seine Auslastungsgrenzen. Mit dem unterirdischen Durchgangsbahnhof und einer neuen Durchmesserlinie sollen die Kapazitäten ausgebaut und langfristig sichergestellt werden. Vier unterirdische Gleise sollen die Achsen Basel/Bern–Luzern und Luzern–Zürich künftig durchgehend verbinden. Der Durchgangsbahnhof verkürzt die Fahrzeit zwischen Basel und Mailand um eine halbe Stunde, und wird damit zum Schlüsselelement der nationalen und internationalen Schienenmobilität. Der Rückbau der oberirdischen Gleisinfrastruktur schafft gleichzeitig neuen Raum für Wohnen und Arbeiten, und die Standortattraktivität der Zentralschweiz wird weiter aufgewertet.
Alle Kompetenzen in einer Planergemeinschaft
Afry hat zusammen mit B+S AG, Dürig AG und Lombardi Ingenieure AG den Zuschlag für die Gesamtplanung des Tiefbahnhofs erhalten dank eines überzeugenden Projektvorschlags und aufgrund der breiten Erfahrung in der Planung und Realisierung von Bahnhöfen. Das Mandat umfasst die Planungsphasen vom Vorprojekt bis und mit Ausschreibung. Optional ist auch eine Beauftragung der Phasen Ausführung, Inbetriebnahme und Projektabschluss vorgesehen. Die Planergemeinschaft hat mit ihren breit angelegten Kompetenzen in den Bereichen Bahnzugang und Kommerz, Tunnelbau, konstruktiver Ingenieurbau, Spezialtiefbau, Vermessung, Geologie, sowie in allen Disziplinen der Bahntechnik und der Technischen Anlagen überzeugt. (wm/red.)
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