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Archiv 30. September 2013

Saubere und wirtschaftliche Maschinentechnik

Case New Holland (CNH) setzte bei der Nordbau auf schwere Baumaschinen und Wirtschaftlichkeit. Marketingleiter Ralf Grönboldt erläuterte, dass der mit SCR-Technik ausgestattete Raupenbagger E215C nur bei jeder sechsten bis siebten Betankung mit Ad-Blue befüllt werden muss. Ursprünglich war das Unternehmen von jeder vierten Betankung ausgegangen. Dank der SCR-Technik ließen sich innerhalb von fünf Jahren gut 10 000 Euro an der Zapfsäule einsparen.

JCB verzeichtet bei seinen Tier4i-Maschinen auf Dieselpartikelfilter. „Unsere Maschinentechnik lässt keine Rußpartikel entstehen, deshalb müssen wir sie nicht rausfiltern“, sagte Firmenvertreter Udo Luysberg. Noch werden die JCB-Radlader mit Deutz-Motoren ausgestattet, in Kürze soll aber die Umstellung auf eigene Motoren erfolgen.

Die neue 9a-Serie von Hyundai wird laut Verkaufsleiter Frank Frickenstein von den Kunden gut angenommen. Zu sehen war etwa der für die Gewinnung geeignete Radlader HL770-9A. Im weltweiten Ranking der Hersteller von Erdbewegungsmaschinen belegt Hyundai nach eigenen Angaben derzeit Platz 5 und peilt bis 2017 Platz 3 an. Was die Präsenz in Deutschland angeht, sei man gut aufgestellt, nur ein weißer Flecke in der Mitte müsse noch geschlossen werden.

Philipp Kraus von Liebherr veranschaulichte die Vorzge des platzsparenden kompakten Raupenbaggers R 914.Foto: Foto: David Spoo

Als Vorbote seiner neuen Raupenbagger-Produktpalette unter 30 t zeigte Liebherr den 18 t schweren R 918. Der Liebherr-Dieselmotor mit Oxydations-Katalysator leistet 85 kW und erfüllt die Abgasemissionswerte der Stufe IIIB ohne Verwendung eines Dieselpartikelfilters. Firmenvertreter Philipp Kraus veranschaulichte auch die Vorzüge des platzsparenden kompakten Raupenbaggers R 914. Der Heckschwingradius des Geräts beträgt lediglich 1,55 m. Radladerseitig war u.a. der neue Compactlader L 506 zu sehen, dessen hydrostatischer Antrieb für niedrige Verbrauchswerte sorgt oder auch der L 566 der IIIB-Generation mit einem Einsatzgewicht von 26 080 kg.

Mit den neuen Modellen AR 105e und AR 30 ergänzt Atlas Weyhausen seine Radladerpalette. Das Einsteigermodell AR 30 richtet sich mit einem Dienstgewicht von 2 150 kg an Kunden, die das Gerät schnell an verschiedenen Einsatzorten benötigen. Mit einem Dienstgewicht von 9 450 kg und einem Standardschaufelinhalt von 1,6 bis 1,8 m³ ist der AR 105e der stärkste Radlader. Ronald Figiel von Atlas von der Wehl sprach auch das Thema Nachwuchs an: „Wir suchen händeringend Leute, die sich heute noch die Hände dreckig machen wollen“. Auch Jugendliche, die in der Schule nicht so gut waren, könnten während eines Praktikums zeigen, dass sie Fingerfertigkeit besitzen. Unter dem Motto „Faszination Bauberufe“ fanden auch dieses Jahr auf der Messe wieder viele Sonderaktionen statt, um jungen Leuten eine Karriere im Baubereich schmackhaft zu machen.

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Der Nordbau-Auftritt von Christophel stand unter dem Motto „kompakt“. Zu sehen war etwa die Portafill PF2000 oder die RM70 GO! Die Übernahme der Rubble Master-Händlerschaft zum Jahresanfang hat zu sehr guten Verkaufsergebnissen geführt, dementsprechend gut gelaunt zeigte sich Geschäftsführer Rüdiger Christophel. Er berichtete auch, dass der Markt für kettenmobile Bänder kontinuierlich wächst: „Wir haben jetzt sechs verschiedene Produkte im Angebot“.

Bei Oppermann amp; Fuss wurden erstmals die Komponenten des amerikanischen Herstellers Trio präsentiert, die das Unternehmen seit Jahresbeginn vertreibt und in die eigenen Anlagensysteme verbaut. Um zukünftig noch besseren Service anbieten zu können, hat Geschäftsführer Peter Oppermann seine Belegschaft durch mehrere Neueinstellungen vergrößert.

Die Wirtgen Group zeigte mit 11 Exponaten einen repräsentativen Querschnitt des Produktprogramms, darunter der raupenmobile Backenbrecher Mobicat MC 110 Z EVO. Er besticht durch seine hohe Brechleistung, seinen sehr verbrauchsgünstigen Brecher-Direktantrieb sowie seine einfache Transportfähigkeit. Jörg Saake, Geschäftsführer von Wirtgen Hamburg erklärte, dass für den Transport zwar noch immer eine Genehmigung, jedoch keine Sondergenehmigung mehr nötig ist.

MB Crusher zeigte an seinem Stand die Backenbrecher- und Sieblöffel in Aktion.

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