Mit oder ohne Netz

Alle Brecher, Siebe und Haldenbänder können aneinander angeschlossen werden, was noch mehr Einsparungen bedeutet. Verglichen mit herkömmlichen diesel-hydraulischen Maschinen sparen diesel-elektrisch betriebene Anlagen sofort bis zu 40 % Treibstoff. Im Betrieb als komplette Produktionsanlage kann der zuordenbare Treibstoffverbrauch sogar um 70 % sinken, wenn die Hybridsiebe und -Haldenbänder direkt über den Generator eines vor- oder nachgelagerten diesel-elektrischen Brechers betrieben werden. Bei Netzanschluss sind die Einsparungen sogar noch höher (je nach dem lokalen Stromtarif), da sowohl die Betriebs- als auch die Wartungskosten drastisch sinken werden.

Vor einigen Jahren stellte Keestrack sein erstes mobiles Modul (Dieselmotor mit integriertem Generator) vor, das mehrere elektrisch betriebene Maschinen antreiben und neben der Maschine aufgestellt werden kann, statt ins Fahrgestell der Anlage eingebaut zu werden. Eine Aufstellung ein paar Meter entfernt von der Maschine in einem Umfeld mit weniger Staub und Vibrationen, und auch der Zugang für Service & Wartung gestaltet sich einfacher.

Keestrack stellte die ZERO-Drive-Anlagen auf den Demo-Tagen ihres norwegischen Vertragshändlers vor, da der CO2-Ausstoß in der öffentlichen Auftragsvergabe in Norwegen und Schweden ein entscheidender Faktor geworden ist. Die ZERO-Maschinen haben keinen Verbrennungsmotor an Bord, sie haben nur elektrische Motoren, was zu einer besonders hohen Effizienz mit niedrigem Strombedarf und sehr geringem Wartungsaufwand führt. Die folgenden Anlagen sind mit ZERO-Antrieb erhältlich: R3e, K4e, K5e, K6e, K7e, S5e, B5e und der neue Bandaufgeber A6 mit Raupenantrieb, der auch auf der bauma zu sehen sein wird.

Der neue R5e Prallbrecher von Keestrack ist jetzt rein mit Netzanschluss erhältlich oder kann über seine eigene mobile Motor-Generator-Unit betrieben werden. Der R5e ist sehr mobil und kann sogar ausgestattet im geschlossenen Kreislauf in einem Stück transportiert werden. Das Doppeldeck-Vorsieb sorgt für perfektes Sieben und das Material kann durch die seitlichen Transportbänder aufgehaldet oder über den Brecher-Bypass geführt werden. Der Prallbrecher wird durch einen 200-kW-Motor betrieben und treibt den Rotor mit einer Breite von 1.000 mm und einem Durchmesser von 1.260 mm mit einem extrem hohen Massenträgheitsmoment an, was für hohe Produktivität und Stabilität sorgt. Das optionale Doppeldeck-Präzisionssieb kann im geschlossenen Kreislauf aufgestellt werden und die Mittel- und Feinfraktion kann als zusätzliche Option aufgehaldet werden. Der R5e kann mit seiner Generatorfunktion auch andere Maschinen antreiben. Der mobile Motor kann auch von der Maschine abgenommen werden, um in einem Umfeld mit weniger Staub und Vibrationen aufgestellt zu werden, oder Sie können ihn als Back-up aufbewahren, wenn die Maschine ans Netz angeschlossen ist. (US/RED)