Neuer Asphalt für den Frankfurter Flughafen

Die Arbeiten an der Centerbahn des Flughafens Frankfurt starteten am 3. Oktober um 23 Uhr. In der Nacht vom 16. auf den 17. Oktober sollen die Arbeiten planmäßig enden, sodass die ersten Flugzeuge gegen 6 Uhr am 17. Oktober auch wieder auf der Centerbahn starten und landen können.

Die Bauarbeiten wurden bewusst auf das Ende der Sommerreisespitze gelegt. Die Erneuerung der 4 cm dicken Asphaltoberfläche ist etwa alle 10 Jahre aufgrund von Abnutzung und witterungsbedingten Beschädigungen notwendig.

Erneuert werden 80.000 m² der Oberfläche. Das entspricht in etwa der Größe von 10 Fußballfeldern. Eingebaut werden 13.000 t Asphalt, mehr als etwa das Gewicht des Eiffelturms in Paris. Dazu arbeiten 100 Personen im Mehrschichtbetrieb.

Fraport nutzt die Sperrung zusätzlich, um mehr als 130 alte Halogenleuchten der Randbefeuerung entlang der Bahn gegen stromsparende und langlebige LED-Leuchten auszutauschen. Allein durch den flughafenweiten Einsatz energieeffizienter LED-Leuchten spart das Unternehmen bereits jährlich etwa 5000 t CO₂ ein. Die Befeuerung im Rollbahnsystem und auf den Start- und Landebahnen besteht bereits zu 70 % aus LED-Leuchten.

Für die Umsetzung war eine umfassende Vorausplanung notwendig, an der neben der Fraport AG die Airlines, zuständige Behörden und die Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS) beteiligt sind. Die Start- und Landebahn Süd (07R/25L) bleibt während der Bauarbeiten in Betrieb. Ebenso die Landebahn Nordwest (07L/25R) und die Startbahn 18 West.

Die Fraport AG kündigte für die Dauer der Maßnahme eine Aussetzung der Lärmpausen für die Betriebsrichtung 25 beim Hessischen Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen an. Die Lärmpausen können grundsätzlich nur eingehalten werden, wenn alle Pisten vollständig zur Verfügung stehen, da das Lärmpausenmodell die Centerbahn abends für Starts und morgens für Landungen vorsieht. (MAI/RED)