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Sicher und komfortabel

Die drei neuen knickgelenkten Muldenkipper Cat 730, 730 EJ und 735 trumpfen gegenüber ihren Vorgängern der C-Serie mit zahlreichen technischen und optischen Weiterentwicklungen auf.

Der neue Cat Dumper 730 mit 28 t Nutzlast und der 735 mit 32 t Nutzlast.

Dazu zählt eine neu gestaltete Fahrerkabine, neue Bedienelemente, zusätzliche Getriebeschutzfunktionen, neue Muldenhydraulik- und Standsicherheits-Assistenzsysteme, verbesserte Traktionskontrolle und kraftstoffsparender ECO-Betriebsmodus. Die Modelle 730 und 730 EJ mit Ausstoßermulde sind nun mit Dauerbremsautomatik und Berganfahrhilfe ausgestattet. Der 735 hat diese Funktionen bereits in der Serie C geboten. Weitere Konstruktionsänderungen sind der neue Dieselmotor C13 ACERT und das neue Getriebe des Herstellers plus weitere technische Maßnahmen, die das Einsatzgewicht um 22 % reduzieren. Die Kraftstoff-Effizienz steigt dadurch ohne Produktivitätsverlust um bis zu 19 %.

An der Fahrerkabine sind die externe Überrollschutzvorrichtung (ROPS) und das Panorama-Heckfenster hervorzuheben - diese Bauweise macht die bisherige, sichtbehindernde hintere Säule überflüssig. Mit vielen Detailänderungen ist es gelungen, den Schalldruckpegel innen gegenüber den Vorgängermaschinen um 7 dB(A) auf nur noch 72 dB(A) zu senken. Mit einem bodennah angeordneten Schalter sorgt die neue Beleuchtung der Trittstufen und des Knickgelenkbereiches für mehr Sicherheit beim Einstieg.

Stopp-Funktion bei Gefahr

Die optionale Kontrollwaage berechnet mithilfe von Sensoren die effektive Muldennutzlast und informiert den Fahrer der Lademaschine durch deutlich erkennbare Nutzlast-Signalleuchten an allen vier Dumper-Kabinenecken. Zum Standard-Lieferumfang gehört das Erkennungs- und Standsicherheits-Assistenzsystem, das den Fahrer optisch und akustisch warnt, sobald sich Vorder- oder Hinterwagen einem definierten Längs- oder Querneigungswinkel nähern. Besteht aufgrund der Schräglage eine potenzielle Kippgefahr, wird die Muldenentleerung sofort automatisch gestoppt.

Zusätzliche Arbeitssicherheit bringt die automatische Traktionskontrolle, die mit ihrer verfeinerten Technik ein proaktives Schließen der Differenzialsperren auslöst, bevor es zum Radschlupf kommt. Die fahrbahnabhängig arbeitende Gaspedaldämpfung unterbindet starke Drehzahlschwankungen, wenn es für den Fahrer in extrem rauem Gelände schwierig wird, gleichbleibenden Druck auf das Pedal auszuüben.

Die Muldenkipper sind mit einem neuen Kombihebel ausgestattet, der gleichzeitig zum Schalten des Getriebes und Steuern der Muldenhydraulik dient. Diese Lösung entlastet den Fahrer und automatisiert ständig wiederkehrende Bedienvorgänge. So ist die Muldenhydraulik per Tastendruck wahlweise manuell oder vollautomatisch steuerbar. Im Automatikmodus wird die Wartebremse angelegt, das Getriebe in Neutral geschaltet und die Mulde bei Höchstdrehzahl des Dieselmotors bis in die obere Endlage gekippt. Eine Drucktaste bewirkt ein kontrolliertes Absenken der Mulde in ihre untere Endlage. Hub- und Senkkreis sind mit einer automatischen Endlagendämpfung ausgestattet.

Mit zusätzlichen Tasten im Kombihebel kann der Fahrer bequem die Höchstgeschwindigkeit begrenzen und die Wartebremse aktivieren. Die neuen Dumper verfügen jetzt auch über eine Schutzfunktion während des Fahrtrichtungswechsels: Beim Umschalten des Getriebes von Vorwärts auf Rückwärts (oder umgekehrt) wird der Muldenkipper stets bis zum Stillstand abgebremst, ehe er sich in die entgegengesetzte Richtung bewegen kann. Darüber hinaus umfasst der Kombihebel eine Parkbremsfunktion.

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