In der Vergangenheit bestanden die Tunneleinsätze bei Unterflurabzügen oft aus gewellten Stahlrohren, heute werden moderne Anlagen häufig aus Rahmenbauwerken zusammengesetzt, die aus Beton-Fertigteilen bestehen. Die Vorteile der Fertigteilbauweise für Unterflurabzüge liegen auf der Hand: Tunnel, die sich aus Rahmenbauwerken zusammensetzen, bleiben auch bei Setzungen ausreichend stabil und verfügen über einen ebenen Boden, um gut begehbar zu sein und sich leicht reinigen zu lassen. Bei den häufig anzutreffenden Tunnelanlagen aus gewellten Stahlrohren ist das dagegen nicht immer der Fall. Deshalb setzen viele Planer auf Tunnelsysteme aus Beton-Fertigteilen.
Das Betonfertigteilwerk Kleihues aus Emsbüren liefert für diese Anwendung zum Beispiel Rahmenbauwerke mit einem lichten Innenquerschnitt von 2,5 x 2,5 m und einer Baulänge von 3 m. Der Aufbau funktioniert dabei ganz simpel: Die Fertigteile werden zusammengezogen und mittels einer werkseitig aufgebrachten elastomeren Doppelkeildichtung zuverlässig abgedichtet. Die Montage eines 50-60 m langen Tunnels kann auf diese Weise innerhalb von zwei Tagen erfolgen. Die Stöße sind druckwasserdicht bis 10 m Wassersäule und der Tunnel kann für übliche Haldenlasten bis ca. 18 m ausgelegt werden. Damit erreicht diese Bauweise auch bei ungleichmäßiger Belastung eine deutliche höhere Stabilität als ein herkömmlicher Stahltunnel. Aufgrund des geraden Bodens lässt sich dieser Rohkiestunnel auch sehr gut begehen und gut reinigen.
Mit 150 qualifizierten Mitarbeitern an drei Standorten in Deutschland bietet die Firma Klienhues von der Planung, über die statische und kons-
truktive Durcharbeitung, bis zur Fertigung und Montage vor Ort die komplette Leistungspalette eines modernen Fertigteilwerkes. Die Produktion erfolgt nach modernsten Umweltstandards.
