Test: Kombination Erdgasantrieb mit langem Auflieger
Der LKW ist europaweit das Rückgrat privater und industrieller Versorgung. Um das dabei entstehende CO2 zu reduzieren, bedarf es neuer Technologien. Iveco hat nun getestet, wie sich die Kombination aus Erdgasantriebe (CNG und LNG) und verlängertem Auflieger wirtschaftlich und auf den CO2-Ausstoß auswirkt. Teampartner ist der Logistiker SMET.
Getestet wurde im realen Einsatz über einen längeren Zeitraum die Kombination einer Standardsattelzugmaschine mit einem um 1,5 auf 16,5 m verlängerten Sattelauflieger, um belastbare Daten zur Umweltbelastung und Transporteffizienz zu bekommen. Ferner sollte die Praktikabilität des 18 -m-Sattelzuges in Bezug auf Infrastruktur (z.B. Parkmöglichkeiten) und Manövrierbarkeit getestet werden. Das Ergebnis war eine beinahe um 10 % gesteigerte Transporteffizienz, wie sie auch Tests in Deutschland (ca. 300 Einheiten), Großbritannien (1.800) und Tschechien bestätigen. Zusätzlich zu diesem wirtschaftlichen Plus ergeben sich in diesem Fall positive Umweltaspekte, die durch den Erdgasantrieb des LKW hervorgerufen werden.
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