Züblin übergibt Großprojekt fristgerecht

Das Projekt wurde im bewährten Züblin-Partneringmodell „teamconcept“ abgewickelt. Schließlich hatte das Generalunternehmen Züblin für die schlüsselfertige Bauleistung samt Außen­anlagen, Erschließungsmaßnahmen und Mieterausbauten nicht nur die Auftraggeberanforderungen vier verschiedener Parteien (STRABAG Real Estate, ECE, Bayerische Hausbau und Deutsche Bahn) zu erfüllen, sondern teilweise auch bis zu 220 Nachunternehmen und 200 Mieter gleichzeitig zu koordinieren, zu steuern und zu überwachen. So etwas lässt sich nur mit einem erfahrenen und eingespielten Großprojekteteam realisieren. Seit über sieben Jahren arbeitet die Kerntruppe unter der Führung von Züblin-Projektleiter Michael Mack schon zusammen, das Milaneo ist ihr drittes Großprojekt in Folge. Entsprechend verstärkt und aufgestockt waren hier zu Spitzenzeiten 90 Bauingenieurinnen und -ingenieure, Kaufleute, Architekten und Poliere von Züblin im Einsatz. 

Herausforderungen bot das Bauprojekt zur Genüge: „Da waren zum einen die innerstädtische Lage hier direkt am Hauptbahnhof mit all ihren logistischen Herausforderungen und zum anderen natürlich die komplexe Errichtung des Shoppingcenters sowie des Hotels und der Wohngebäude auf den Etagen darüber. Dass die Gesamtfertigstellung zudem noch acht Monate lang parallel zum bereits in Betrieb genommenen Einkaufscenter erfolgen musste, war noch das Sahnehäubchen auf dem Kuchen“, zählt Mack mit einem Schmunzeln auf. Die Bebauung oberhalb des Shopping-Centers machte den Einsatz einer Stahlbeton-Unterzugsdecke als Lastverteilerplatte nötig. Um die Aufenthaltsqualität insbesondere in den Wohnungen und im Hotel nicht zu beeinträchtigen, musste das Shopping-Center zudem schalltechnisch vom Rest der Gebäude entkoppelt werden. Hierzu errichtete Züblin einen Doppelboden auf punktuell angeordneten Elastomerlagern zwischen den Bauteilen.

Zusätzlich zum Baustellenalltag hatte Mack auch 78 Gruppenführungen zu managen, denn die weithin sichtbare Baustelle war zwischenzeitlich zum Besuchermagnet geworden. ebenfalls zu managen hatte. „Immer wieder erstaunt waren die Besucherinnen und Besucher angesichts der Komplexität, die das Milaneo auch unterirdisch aufweist. Die in 17 Einzelhäuser unterteilte Wohnbebauung, das Hotel und das Bürogebäude auf dem Dach des Einkaufcenters konnte man von außen gut erkennen, aber von der Erschließung des gesamten Quartiers über die sogenannte Wagenladungsstraße wussten viele nichts“, so Mack. Dabei handelt es sich um einen Straßentunnel, der die Tiefgarage und die Anlieferzonen des Centers an den öffentlichen Straßenraum anbindet. Er verläuft zunächst im ersten Untergeschoss auf ca. 130 m Länge durch das Center und wird dann seitlich am Center entlanggeführt. Auftraggeberin hierfür war die DB Service Immobilien GmbH, die für die Erschließung sowie Ver- und Entsorgung des Europaviertels verantwortlich ist.