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Archiv 28. Januar 2016

Zwei Stunden Aushärtezeit

Ab sofort können Abdichtungsarbeiten bei Neubau und Instandsetzungsmaßnahmen unter Gussasphalt deutlich verkürzt werden. Sika Deutschland hat für die Grundierung, Versiegelung oder Kratzspachtelung für Betonfahrbahntafeln im Brückenbau und in Ingenieurbauwerken ein extrem schnell reagierendes PMMA-Harz entwickelt.

Das extrem schnell reagierende Sika Ergodur Pronto wird in einem Arbeitsgang auf die vorbereitete Betonoberflche aufgetragen und mit einem Moosgummischieber verteilt
Das extrem schnell reagierende Sika Ergodur Pronto wird in einem Arbeitsgang auf die vorbereitete Betonoberflche aufgetragen und mit einem Moosgummischieber verteilt

Brückenbeläge sind einheitlich im Belastungsaufbau, unabhängig davon um welche Art von Abdichtung es sich handelt. Im Fahrbahnbereich bestehen sie aus der Abdichtung und darüberliegenden Asphaltschutz- und Deckschichten. Die Abdichtung selbst setzt sich wiederum aus der Behandlung der Betonoberfläche mittels 2-K-Epoxidharzen in Form einer Grundierung, Versiegelung oder Kratzspachtelung zusammen. Darauf folgt eine Dichtungsschicht aus Bitumen-Schweißbahn oder Flüssigkunststoff. In der Regel haben die verschiedenen Abdichtungsprodukte unterschiedlich lange Aushärtungszeiten. Dadurch verlängert sich häufig auch die gesamte Zeit der Bauarbeiten.

Das Sika Ergodur Pronto-System besteht aus einem lösemittelfreien, flüssigen Polymethylmethacrylat (PMMA)-Harz und dem Härter Sika Ergodur Pronto Hardener. Es ist das derzeit schnellste verfügbare Brückenharz-System für die Anwendung auf Betonbrücken: Schon 30 Minuten nach dem Auftragen ist es begehbar – unabhängig von der Betontemperatur. Das System härtet nämlich auch bei sehr tiefen Temperaturen oder bei relativ hoher Luftfeuchtigkeit extrem schnell aus.

Auch bei Bauteiltemperaturen bis 0 °C kann das Brückenharz eingesetzt werden und bietet zusätzlich eine frühe Regenfestigkeit. Bereits nach 2 Stunden kann die Sika Bitumen-Schweißbahn auf das Sika Ergodur Pronto-System verlegt werden. Danach folgt Gussasphalt als Schutzschicht. Aufgrund der geprüften Hitzebeständigkeit des Harzes kann die Schweißbahn wie üblich mit offener Flamme verlegt werden. Grundprüfungen nach TL/ TP-BEL-EP liegen vor, zusätzlich wurde die Eignung zum Einsatz auf „jungem Beton“ bestätigt. Darüber hinaus ist bei der Anwendung kein Weißanlaufen (Carbamat-Bildung) bei einer Feuchtigkeitsbelastung zu befürchten. Aufgrund des gleichen Aufbaus von Abdichtungen unter Gussasphalt, kann Sika Ergodur Pronto auch auf Parkdecks verwendet werden.

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