Motul erweitert seine Produktpalette
Für schwere Nutzfahrzeuge, Bau- und Landmaschinen hat Motul sein Angebot ausgebaut. Zwei ganzjährig verwendbare Mehrbereichsöle sowie ein wasserbeständiges Mehrzweckfett erweitern das Produktportfolio.
Für den Ganzjahreseinsatz in Benzin- oder Dieselmotoren von Bau- und Landwirtschaftsmaschinen ohne Turbolader hat der Schmierstoffhersteller das mineralische Mehrbereichsmotorenöl Motul DS Super Agri 15W-40 entwickelt. Nach Herstellerangaben eignet sich das Produkt auch für die Verwendung in einem Kreislauf für Motorenöl, Getriebe und Achsen mit und ohne Nassbremsen sowie die Hydraulik. Das Mehrbereichsöl soll vor Ablagerungen an den Kolbenringen schützen und Ölfilterverstopfungen verhindern. Motul empfiehlt dieses Produkt unter anderem für die folgenden Landmaschinen: John Deere, Massey Ferguson, Case, International Harvester, Renault, Deutz und New Holland/Ford/Fiat Agri.
Motul Tekma Mega X 15W-40 ist das zweite ganzjährig einsetzbare Motorenöl, welches die Franzosen nun auf den Markt gebracht haben. Dieses ist speziell für emissionsarme europäische, amerikanische oder asiatische Nutzfahrzeugdieselmotoren mit oder ohne Aufladung hergestellt, die den Normen Euro II, Euro III, Euro IV und Euro V entsprechen und mit einer Abgasrückführung und SCR (selektive katalytische Reduktion) ausgestattet sind. Das Öl soll Verschleiß an Kolben und Zylinderlaufbahn vorbeugen. Der Schmierstoff eignet sich sowohl für Motoren der neuen als auch der alten Generation. So kann Motul Tekma Mega X 15W-40 nach Herstellerangaben für Scania, Iveco, DAF und weitere Fahrzeuge verwendet werden, wenn die Spezifikationen einen ACEA-E3/E5-Schmierstoff erfordern.
Auf Basis von Technosynthese
Die dritte Erweiterung ist das lithiumverseifte Mehrzweckfett Motul HD-Agri Grease für Schwerlast-, Land- und Tiefbaumaschinen. Das Produkt schützt nach Angaben des Unternehmens Wälzlager, Gelenke, Lager sowie Bowdenzüge in Traktoren, Mähdreschern oder anderen Erntemaschinen vor Korrosion. Das Mehrzweckfett funktioniert bei einer Betriebstemperatur für Langzeitschmierungen von –30° bis +140° C. Der Tropfpunkt liegt bei +190 °C. Zudem erfüllt es die Standards DIN 51502 und KP2N-30 und weist eine hohe Tragfähigkeit nach FAG FE-9 auf. (MSB/RED)
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