Strabag erhält Zuschlag für das ÖPP-Projekt A 49 in Hessen
Das Bundesverkehrsministerium hat den Zuschlag für das ÖPP-Projekt A 49 in Hessen erteilt. Der 4spurige Neubau zwischen dem Autobahndreieck Ohmtal und der Autobahnanschlussstelle Schwalmstadt wird durch die Strabag Infrastrukturprojekt GmbH realisiert. Vertragsbeginn ist der 1. September 2020.
Chefredakteurin „Asphalt & Bitumen“
Maike Sutor-Fiedler ist seit 2014 Chefredakteurin der „Asphalt & Bitumen“. Bereits seit 1995 begleitet sie die Branche publizistisch und war zuvor 19 Jahre Chefredakteurin des Fachmagazins „asphalt“.
Die Strabag Infrastrukturprojekt GmbH hat sich bei einer europaweiten Ausschreibung im Wettbewerb durchgesetzt. Die zuständige Vergabestelle ist die Deges, die im Auftrag des Landes Hessen tätig ist.
Das Projekt
Der 31 km lange Neubau zwischen dem AD Ohmtal und der AS Schwalmstadt ist Teil des ÖPP-Projekts „A 49 AD Ohmtal - AS Fritzlar". Es zählt zur „neuen Generation" von ÖPP-Projekten, die als Verfügbarkeitsmodell konzipiert sind. Das bedeutet: Die Vergütung des ÖPP-Auftragnehmers richtet sich nach dem Umfang und der Qualität der Verfügbarkeit des Streckenabschnittes für die Verkehrsteilnehmer.
Bestandteile des ÖPP-Projektes sind außerdem die bereits bestehende Strecke zwischen den Anschlussstellen Neuental und Fritzlar sowie der Abschnitt zwischen den Anschlussstellen Schwalmstadt und Neuental, der gegenwärtig konventionell durch Hessen Mobil gebaut wird. Nach Fertigstellung wird diese Strecke ebenfalls in die Verantwortung des ÖPP-Auftragnehmers übergehen. Dieser übernimmt Betrieb und Erhaltung der insgesamt 62 km langen Projektstrecke über einen Zeitraum von 30 Jahren sowie die anteilige Finanzierung der Leistungen.
Passend zu diesem Artikel
Der 35jährige Kaweh Mansoori ist als Hessischer Minister für Wirtschaft, Energie, Verkehr, Wohnen und ländlichen Raum vereidigt worden.
Ein neuer Autobahnring soll künftig die Verkehrssituation im gesamten nordwestdeutschen Raum verbessern. Die Implenia errichtet in einer ARGE die Hochstrasse als Spannbetonbrücke, Trogbauwerk und Autobahntrasse.
Ein Gutachten des Landes Hessen, von Hessen Mobil und der TU Darmstadt beschreibt, inwieweit die Folgen des Klimawandels die Straßeninfrastrukturen in Hessen gefährden.