Intermat 2024: Wer erhält die Innovation Awards?

Intermat 2024: Das sind die Nominierten

1. Erdbau, Abrissarbeiten und Transport

1. Canging Benne SRL mit dem Evo-System für Schnellkupplungen: Das Evo-System ermöglicht Fahrern, zu überprüfen, ob der Schnellwechsler korrekt eingerastet ist. So müssen Fahrer ihren Sitz in der Kabine nicht mehr verlassen. Ein doppeltes Anzeigesystem informiert darüber, ob der Schnellwechsler vollständig mit dem Adapter verbunden ist.
2. Duratray International mit dem Smart Tray: Das Smart Tray ist ein intelligentes Tablett. Es überwacht automatisch die Kippmulde für Bergbau- und Baufahrzeuge und erstattet dem Benutzer online und in Echtzeit Bericht.
3. DMS Technologie GmbH mit dem Sortiergreifer inklusive dem Tool Softgrip: Der DMS-Sortiergreifer SG ist ein Greifer mit einem vollständig geschlossenen Plungerzylinder zum Graben und Greifen mit Baggern und Ladekränen. Besonders soll der doppelt wirkende Hydraulikzylinder sein. Das reduzierte Eigengewicht soll es jedem Hydraulikbagger erlauben, mehr Nutzlast zu transportieren.
4. Dynaset OY mit der hydraulischen Recycling- Vakuumschaufel: Die Vakuumschaufel HRVB verwandelt die hydraulische Leistung der Basismaschine in ein leistungsstarkes Vakuum und ein Luftgebläse. HRVB ist ein All-in-One-Anbaugerät zum Sammeln, Recyceln und Sortieren von Materialien oder Schrott.
5. Minitop mit dem Tracksformer: Mit dem Tracksformer können die Raupen eines Kompaktladers angepasst werden. Zur Verfügung stehen die 4 Werkzeugtypologien Schnee, Baustelle, Asphalt und Unterholz. Das System bietet die Möglichkeit, die Werkzeuge auf dem glatten Band auszutauschen.
6. Steelwrist mit dem Open-S Standard: Open-S Standard soll ein weltweiter Standard für vollautomatische Schnellwechsler sein – offen und herstellerunabhängig. Es ist ein Projekt von Stellwrist und Rototilt.
7. Steelwrist mit der TCX-Neigungskupplung: Bei dem TCX handelt es sich um eine Neigefunktion für die kleinsten Bagger. Er ist als Direktanbau mit S30/180-Kupplung erhältlich.

2. Straßenbau, Baustoffindustrie und Fundamente

1. Bomag mit dem Notbremsassistenten: Hierbei handelt es sich um eine Technologie für Straßenbaumaschinen, die Kollisionen verhindern und gleichzeitig die heiße Asphaltdecke vor Schäden schützen soll. Der Assistent ist in der Lage, potenzielle Gefahren zu erkennen, bevor sie auftreten. So sollen frühzeitig Antizipations- und Bremsstrategien ermöglicht werden.
2. DMS Technologie GmbH mit der Baggerschild-Steuerung: Es ist ein automatisches Steuerungssystem für das Baggerschild. Wenn die Baggerschild-Steuerung installiert ist, können Planierarbeiten mit der Schaufel statt mit dem Löffel durchgeführt werden. Dadurch sollen Nivellierungsarbeiten mit Hilfe eines automatischen Steuerungssystems ermöglicht werden.
3. Ermont mit der TSX als ökologische Asphaltanlage: Die TSX ist eine Asphaltanlage. Sie ist in der Lage, mit nur einer Trommel zwischen 0 und 70 % des bei der Straßeninstandhaltung anfallenden Asphaltbelags zu recyceln. Auf diese Weise soll eine umweltfreundliche und hochwertige Heißasphaltmischung gewährleistet werden.
4. Supply Company mit Pigmenten in Tablettenform: Es sind Pigmente in fester Form. Sie sollen nicht stauben, dafür aber leicht zu dosieren sein. Zudem sind sie nicht mehr so anfällig gegen Feuchtigkeit. Diese Form soll in allen Wirtschaftszweigen verwendet werden können: Beton-, Straßenbau- oder Farbenindustrie.
5. Wirtgen France mit dem Recycling von Straßenfräswerkzeugen: Betek, der Systempartner der Wirtgen Group, hat ein chemisches Verfahren entwickelt, mit dem Wolframkarbid und Kobalt zurückgewonnen werden kann. Das zurückgewonnene Material kann dann zur Herstellung neuer Meißel für Straßenfräsen wieder verwendet werden.

3. Hochbau, Gebäudewirtschaft und Betonbranche

1. AraNea mit einem Komposit auf Basis von Glasfasern: Hierbei handelt es sich um eine Glas-Harz-Verbund-faser, die die Bewehrung in Betonfertigteilen ersetzen kann.
2. Betolar mit der Geoprime-Hohlkörperplatte: Dieses Produkt stellt eine Lösung dar, große Mengen bisher ungenutzter industrieller Nebenprodukte in einen alternativen Zement umzuwandeln. So soll Portlandzement ersetzt werden können. Geoprime ist ein zementfreies Material für diverse Betonanwendungen und Bauprodukte.
3. Putzmeister mit dem e-Mixer iONTRON: Der Fahrbetonmischer mischt und fährt zu 100 % elektrisch.
4. Sateco mit dem ThermoKit: Das ThermoKit ist eine Metallschalungsbox, die zu den Standardplatten hinzugefügt wird. Sie isoliert, erhält und ergänzt die Wärme, die durch die Exothermie des Betons während der Trocknung entsteht. Dabei wird nur der Beton beheizt und nicht die tragende Platte.
5. Selfbeton mit der Betontankstelle: Selfbeton ist ein automatisiertes Produktionssystem, damit Benutzer Beton online oder direkt an einem Kiosk kaufen können. Die Maschine stellt die Bestellung des Kunden her. Zudem verfügt es über ein automatisches Reinigungssystem, das keine Abfälle und keine Abwässer erzeugt.
6. Selfbeton mit dem elektrischen Betonmischwagen E-Selftoupie: Hierbei handelt es sich um einen elektrischen Mini-Mischer, der auf einem Anhänger montierten wird. Er kann bis zu bis zu 1.000 l Beton transportieren.

4. Neue Technologien und Energien

1. Bergerat Monnoyeur mit dem Flottenmanagementsystem: Künstliche Intelligenz und Augmented Reality unterstützen das Flottenmanagement. Im Fokus steht unter anderem der Service per Ferndiagnose.
2. Chrono Flex mit dem Vor-Ort-Service zur Filtration von Hydrauliköl: 300 Techniker sind täglich bei Kunden vor Ort, um Hydraulikschläuche auszutauschen.
3. Cojali France mit Jaltest Diagnostic AR: Es ist ein markenübergreifendes Diagnosesystem. Techniker können mit elektronischen Einheiten eines Fahrzeugs interagieren und Diagnosen erstellen.
4. Excess Engineering AS mit dem elektrischen Aktuator: Er ersetzt Hochleistungshydrauliksysteme und bietet ein vollelektrisches System zum Schieben, Ziehen und Heben mit einer Energieeffizienz von 87 %. Dabei ist kein Hydrauliköl mehr notwendig. In seiner Größe ist er mit bestehenden Hydrauliksystemen vergleichbar, sodass keine erheblichen Änderungen an der Struktur der Baumaschine erforderlich sind.
5. Komatsu Europe International NV mit dem Toolset für die Erfassung von Bestandsdaten des Geländes: Die markenübergreifende Suite umfasst die 3D-Maschinenführung Smart Construction und die exklusive 3D-Maschinenführung Flex, die als IoT-Geräte fungieren. Ebenso enthalten sind die Smart Construction Remote zur Erleichterung der Datenübertragung und das Smart Construction Dashboard für umfassende 3D-Visualisierung und -Analyse.
6. Moasure mit Moasure One: Benutzer können mit dem bewegungsbasierten Messwerkzeug zeichnen, in 3D erfassen, Steigungen und Höhen berücksichtigen und Flächen berechnen, selbst um Hindernisse herum. Die Daten sind in Echtzeit verfügbar. Das Tool hilft so bei der Materialbestellung und der Nivellierung des Standortes.
7. Tenstar Solution AB mit dem virtuellen Trainingsraum: In diesem Trainingsraum können mehrere Nutzer gleichzeitig und gemeinsam in unterschiedlichen Bereichen lernen. Dazu sind mehrere Simulatoren in einer Sandbox-Umgebung verbunden.

5. Kohlenstoffarmut und Energiewende

1. Marini mit dem EvoDryer: Der Marini EvoDryer dient der Zuführung von Ausbauasphalt (RAP) in den Recyclingring. Das Konzept basiert auf einer Vergrößerung der Trocknertrommel, der Änderung der Position der RAP-Einführung und der Modifizierung der Schaufeln in der Trommel.
2. Multlitel Pagliero mit der neuen vollelektrischen Baureihe Axon: Hierbei handelt es sich um die Lkw-Arbeitsbühnen MT 162 Axon und MJE 250 Axon.
3. Novum Tech mit einem Elektrifizierungssystem: Das System mit 48 bis 800 V und einem Leistungsbereich von 5 bis 350 kW stellt eine Lösung für Kleinfahrzeuge bis hin zu großen Industriefahrzeugen dar.
4. Moog Construction mit ZQuip: Die modulare Plug-and-Play-Plattform ersetzt Dieselmotoren. Sie dient dem Anschluss und dem Betrieb der ZQuip-Batteriemodule zur Versorgung der wartungsfreien Elektromotoren, die die Hydrauliksysteme antreiben.
5. Moog Construction mit TerraTech: Hierbei handelt es sich um ein elektrisches Ökosystem, das Steuerungssoftware, langlebige Hardware wie Elektrozylinder oder Motoren und digitale Erkenntnisse durch IoT kombiniert.

Eine Jury stimmt ab