11. VDBUM-Förderpreis verliehen

Um noch mehr Fachwissen in die Bewertung einbringen zu können, wurde die Förderpreis-Jury zum diesjährigen Wettbewerb um zwei Personen erweitert. Der Fachjury gehören an: Dipl.-Ing. Bernhard Arenz (BG Bau), Prof. Dr.-Ing. Sebastian Bauer (Bauer Maschinen GmbH), Dipl.-Ing. (FH Dirk Bennje (Hamburg Port Authority), Prof. Dr.-Ing. Manfred Helmus (Universität Wuppertal), Dipl.-Ing. Elke Hiltner (Eurovia), Dipl.-Ing. Jens Kleinert (GP Maschinentechnik), Baumaschinenexperte Dr.-Ing. Georg Sick sowie erstmals Prof. Dr.-Ing. Katharina Schmitz (RWTH Aachen) und Dipl.-Ing. Johann-Gottfried Stehnke (Gottfried Stehnke Bauunternehmung GmbH & Co. KG). Die neun Expert:innen beurteilten 37 fristgerecht eingegangene Beiträge nach den Kriterien „Innovation“, „Sicherheit, Ergonomie, Energie, Umwelt“, „Wirtschaftlichkeit“, „Technischer Anspruch“ und „Praxisrelevanz“.

Zum Sieger der Kategorie „Innovationen aus der Praxis“ kürte die Jury die PST Spezialtiefbau Süd GmbH. Ihr „R-Beton 100“ besteht zu 100 Prozent aus rezyklierter Gesteinskörnung und wird per mobiler Mischanlage auf der Baustelle hergestellt: Die Zementherstellung ist einer der emissions-intensivsten Industrieprozesse und emittiert 8 Prozent der weltweiten Treibhausgase. Ein Wandel der Baubranche zu einer nachhaltigen Kreislaufwirtschaft ist also von enormer Bedeutung. Die PST Spezialtiefbau Süd GmbH setzt sich verstärkt mit dieser Thematik auseinander und hat sich auf die Verwendung von R-Beton fokussiert. Der ressourcenschonende Beton weist einen bestimmten Anteil an rezyklierter Gesteinskörnung auf. Nach DIN 1045-2 darf Gesteinskörnung nur bis zu maximal 45 Prozent durch rezyklierte Gesteinskörnung ersetzt werden. Der R Beton von PST Spezialtiefbau Süd wird außerhalb der Norm mit 100 Prozent rezyklierter Gesteinskörnung hergestellt. Durch eine Testreihe im November 2021 in Zusammenarbeit mit der Ettengruber GmbH Abbruch und Entsorgung konnte bestätigt werden, dass Beton mit 100 Prozent rezyklierter Gesteinskörnung für die Herstellung von Bohrpfählen geeignet ist. Zudem können wertvolle Ressourcen wie Sand und Kies geschont werden. Aufgrund der erfolgreichen Testreihe wurde PST Spezialtiefbau Süd mit der Herstellung einer überschnittenen Bohrpfahlwand aus R-Beton beim Bauvorhaben Levelingstraße München beauftragt. Dort kommt neben der 100 Prozent rezyklierten Gesteinskörnung auch ein klinkerreduzierter Zement zum Einsatz, der weniger Treibhausgase als herkömmliche Zemente verursacht. Der R-Beton wird in dieser Zusammensetzung seit Juli 2023 bei dem Projekt in München direkt auf der Baustelle hergestellt und verarbeitet. Die laufende Überwachung bestätigt, dass der R Beton die erforderlichen Anforderungen eines konventionellen Betons erfüllt.

In der Kategorie „Projekte aus Hochschulen und Universitäten“ konnte sich die excav UG / Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg gegen die Mitbewerber durchsetzen. Ihre „Mobile GPS-Sensorik“ ist leicht zu transportieren, leicht zu montieren, leicht verständlich und überaus effektiv: Das 3D-GNSS-Assistenzsystem wird einfach in einem Koffer transportiert und kann magnetisch und somit rückstandsfrei an jedem beliebigen Bagger befestigt werden. Es bietet die gleiche Genauigkeit wie andere GNSS-Systeme, ist kostengünstig und damit auch für kleine Unternehmen attraktiv. Bei der Nutzung wird keine Person benötigt, die im Arbeitsbereich des Baggers die Höhe der Planie kontrolliert. Dies reduziert personelle Ressourcen und das Risiko von Unfällen. Ein direkt auf der Schaufel montierter Sensor sowie eine Basisstation ermöglichen die exakte Positions- und Lagebestimmung der Schaufel. Montage, Kalibrierung und digitale Einrichtung der Baustelle im System nimmt der Baggerführer dank eines geführten Menüs ohne vorherige Schulung innerhalb weniger Minuten vor. Auf einem Tablet können alle Einstellungen vorgenommen, sowie eine Übersicht der Baustelle, Schaufelposition und Lage dargestellt werden. Durch die Anzeige direkt am Baggerstiel entfällt der Blickwechsel zwischen Anzeige im Nahbereich in der Fahrerkabine und der Schaufel im Fernbereich. Die Effizienz bei Erdarbeiten auf Baustellen soll um mindestens 25 Prozent erhöht werden, kürzere Maschinenzeiten führen zur Minderung des Schadstoffausstoßes sowie der Lärmemission. Aufgrund der Mobilität des Systems können bereits auf der Baustelle befindliche Bagger mit GNSS-Assistenz ausgerüstet werden. Das System war bereits auf Baustellen verschiedener Firmen (GS-Schenk, SJM-Bau) sowie in der Lehrwerkstatt von Max Bögl im Einsatz. Dabei erreichte das System die gleiche oder sogar höhere Genauigkeit wie andere Systeme und bewies die intuitive Nutzung.

Äußerst spannend gestaltete sich die Vergabe des Preises in der Kategorie „Entwicklungen aus der Industrie“, denn erstmals wurde das Publikum in die Bewertung einbezogen. Die neunköpfige Jury wurde somit auf deutlich mehr als 500 Fachleute erweitert, die von ihrem Wahlrecht per Smartphone und QR-Code Gebrauch machten und den Siegerbeitrag wählten. Die Jury hatte die Vorarbeit geleistet und drei Finalisten ins Rennen geschickt, die alle das Zeug zum Sieger hatten. Dies waren die „Transparente Schaufel für Radlader“ von Develon, die „Fahrassistenten Sway Control Plus, Hook Carrier und Side-Pull Control für Turmdrehkrane“ von Liebherr sowie der „Baustellen-Drucker Karlos“ von Putzmeister. Der Stand der Abstimmung konnte live auf der Leinwand verfolgt werden, wobei sich ein spannendes Kopf- an Kopf-Rennen zwischen Develon und Putzmeister entwickelte. Nach der rund zehnminütigen Stimmabgabe stand das Ergebnis fest: Mit acht Stimmen Vorsprung gewann Putzmeister die Kategorie „Entwicklungen aus der Industrie“.

Mit voranschreitender Digitalisierung und Automatisierung kommt dem 3D-Druck im Bau eine erhöhte Aufmerksamkeit zu. Hier setzt auch der mobile Drucker Karlos von Putzmeister mit dem Ziel an, die Baustellenfertigung von Betonwandelementen wirtschaftlicher und nachhaltiger zu machen. Im Gegensatz zu anderen 3D-Druckern, die aufgrund langer Auf- und Abbaudauern, teuren Spezialbetons, und geringer Reichweite kaum ökonomischen Mehrwert bieten, kann Karlos innerhalb kürzester Zeit durch den Einsatz der mobilen Einheit auf- und abgebaut werden und mit einem Aktionsradius von 30 Meter auch größere Bauwerke mit Vollwandquerschnitten aus konventionellem Transportbeton kostengünstig realisieren. Zum Einsatz kommt ein bewährter Betonverteilermast, bei dem die letzten beiden Mastteile entfernt und durch eine bewährte PM-Pumpe ersetzt wurden. Die Fertigungstoleranz wird wenige Millimeter betragen und somit eine materialsparende Arbeitsweise sicherstellen. Durch die höhere Baufortschrittsrate bei gleichzeitig verringertem Personalbedarf gegenüber konventionellen Bauverfahren können Wände mit einer Kostenersparnis von bis zu 40 Prozent deutlich günstiger hergestellt werden. Weiterhin besteht die Möglichkeit, die Maschine im Vergleich zu menschlichen Arbeitskräften stärker auszulasten. Da sich Karlos nur unwesentlich von einer normalen Putzmeister Autobetonpumpe unterscheidet, ist die Bedienung durch einen erfahrenen Baumaschinenführer gut möglich. Der Bewährungstest in der Praxis ist bereits erfolgt. Die ersten Projekte, bei denen vollständige Gebäude gedruckt werden, wurden 2023 gestartet. Die Serienreife soll bis 2025 erreicht sein.

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