Kiestransport über eine neue Förderbandbrücke
85 m lang und 54 t schwer – Das ist die neue Förderbandbrücke der Firma Godelmann. Sie soll künftig den Kies aus der Kiesgrube über einen Fluss zur Sortieranlage transportieren.
Redaktion "Steinbruch & Sandgrube"
Maleen Sophie Molkentin (MSM) arbeitet seit 2023 leidenschaftlich für das Fachmagazin "Steinbruch & Sandgrube" und für das Online-Portal "baunetzwerk.biz". In ihrer Tätigkeit entwickelt sie gemeinsam mit der Redaktion die Formate für Print und Online stetig weiter.
Bei der Firma Godelmann aus Fensterbach, Bayern, kamen bislang Lkw zum Einsatz, um Kies von der Kiesgrube in Schwarzenfeld zur Sortieranlage zu bringen. In der Kiesgrube bauen Seilbagger den Kies ab und lagern diesen auf einem aufgeschütteten Berg zwischen. Dann nimmt ein Radlader den Kies auf und belädt damit einen Lkw. Dieser wiederum transportiert den Rohkies in die Aufbereitungsanlage der Firma Godelmann. Doch nun soll der Prozess vom Abbau bis hin zur Aufbereitung vereinfacht und vor allem nachhaltiger werden.
Insbesondere in Bezug auf Nachhaltigkeit hat das Unternehmen ehrgeizige Ziele. Auf der Webseite der Firma schreibt Bernhard Godelmann, Inhaber und Geschäftsführer, dass Godelmann Europas grünstes Betonsteinwerk werden soll. Dementsprechend musste eine alternative Lösung für die Lkw-Transporte her. Die Idee der Förderbandbrücke war geboren. Zudem ist der Betrieb der Brücke langfristig günstiger, heißt es aus dem Unternehmen.
Über die Naab
Das Förderband überbrückt die Naab, einen Nebenfluss der Donau. Ein regionales Stahlbau-Unternehmen hat dabei die Konstruktion der Brücke übernommen. Vor Ort hat dann die Schmidbauer Gruppe die Förderbandbrücke in die richtige Position gebracht. Allerdings war der Hub der Brücke nicht ohne Herausforderungen: So musste auf beiden Seiten des Flusses ein Schwerlastkran platziert werden. Beide Kräne mussten anschließend parallel miteinander interagieren, damit die Brücke mit ihren 85 m und 54 t sicher über den Fluss gehoben und an ihren vorbestimmten Ort gebracht werden konnte.
Doch trotz der Tücken verlief die Installation der Brücke ohne weitere Probleme. Auch das vorherige Genehmigungsverfahren für das Projekt bereitete laut der Firma Godelmann keine Schwierigkeiten. Die Kosten für die Förderbandbrücke belaufen sich auf 500.000 €. Im März soll es dann geplanter Weise so weit sein und die Brücke in Betrieb gehen.
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