Volle Leistung bei wenig Spritverbrauch: 15 Tipps

Der Dieselverbrauch ist einer der größten Kostenblöcke bei den Betriebskosten. Sowohl technische Systeme als auch der Bediener können den Verbrauch senken.

Produktionsbedingter Leerlauf gilt es zu vermeiden, indem Prozesse besser abgestimmt werden müssen. So sollten die Leistungsfähigkeit von Lade- und Transportiergerät oder Aufbereitungsanlage zueinander passen.

Berechnungen mehrerer Hersteller besagen, dass ein 10minütiger Leerlauf sich auf eine Verschwendung von 100 l Kraftstoff pro Jahr summieren.

Erstmal warmlaufen lassen und in der Zwischenzeit einen Kaffee holen/trinken – egal ob bei Motor, Heizung oder Klimaanlage: dieser abnormale Leerlauf muss vermieden werden. Unter Last wird ein Motor viel schneller warm, kurzzeitiges Fenster auf schont die Klimaanlage und den Verbrauch.

Die meisten Baumaschinen verfügen über einen automatischen Leerlauf. Diesen sollte man auch nutzen. Die Intervalle lassen sich einstellen und sollten deshalb kurz sein.

Die meisten Baumaschinen verfügen über eine automatische Motorabschaltung. Auch hier lassen sich die Intervalle einstellen: möglichst kurz.

Viele Baumaschinen sind mit mehreren Modi für den Motor ausgerüstet. Die Hersteller haben daran getüftelt, dass wo Eco draufsteht auch ökonomisches Arbeiten raus kommt.

Hohe Motordrehzahl bedeutet hoher Verbrauch, manche Baumaschinen verfügen über eine Drehzahlautomatik und es empfiehlt sich, möglichst mit konstanter Drehzahl zu arbeiten. Für die Nutzung der Hydraulikaggregate das Inch-Pedal statt das Gaspedal treten.

Wie auch beim Autofahren gilt: feinfühlig beschleunigen und starkes Bremsen vermeiden.

Auch der Reifendruck wirkt sich aus. Sobald die Reifen einen höheren Widerstand überwinden müssen, neigt sich die Tanknadel nach unten. Bei festen Untergründen einen hohen Reifendruck wählen, bei weichen ein niedrigeren.

Bei Kettenfahrzeugen sollte der Zustand regelmäßig überprüft werden. Läuft dieses nicht mehr „rund“, schlägt sich dieses im Verbrauch wieder.

Baumaschinen werden ausgerüstet mit Maschinensteuerungen und Assistenzsystemen. Auch deren Einsatz hilft Kraftstoff (und manchmal auch Nerven) zu sparen.

Auch Anbaugeräte wie Grabgefäße und Schneidwerkzeuge erhöhen den Verbrauch, wenn sie nicht intakt sind.

Motoröl und Luftfilter haben enormen Einfluss auf den Verbrauch. Deshalb: regelmäßig überprüfen und an die Maschinenwartung denken.

Eingeschaltete elektrische Geräte kosten Sprit. Unnütze Verbraucher wie Licht auch zur Mittagszeit im Sommer oder die Klimaanlage bei geöffnetem Fenster also abschalten.

Den Kraftstoffverbrauch für jede Baumaschine zu analysieren, ist eine zeitaufwändige Aufgabe. Flottenmanagement-Software kann dabei helfen, die Daten über zurückgelegte Strecken, den Kraftstoffverbrauch, die Fahrzeug- und Motoraktivität sowie Wartungskosten aufzubereiten und auch bei sich ändernden Werte Hinweise auf Reparaturen zu geben.

Die Hersteller von Baumaschinen bieten Fahrerschulung an. Eine Teilnahme lohnt sich, da auf die jeweiligen Besonderheiten von Baumaschinentyp und Einsatzfeld eingegangen werden kann. Also auch, wo sollte der Bagger stehen, um einen Lkw zu beladen.