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Archiv 8. Dezember 2014

Weltpremiere der PR 746 und PR 756

Liebherr präsentiert in seiner Sparte Erdbewegung zwei Weltpremieren. Der Hersteller erweitert damit das Programm der Planierraupen-Generation 6 um die Modelle PR 746 Litronic und PR 756 Litronic. Somit bietet das Unternehmen, mit der auf der Bauma 2013 vorgestellten PR 736 Litronic, drei Planierraupen, welche die Emissionsrichtlinien der Stufe IV/Tier 4f erfüllen.

Die Planierraupen ? hier die PR 756 ? verfgen ber eine elektronisch geregelte Fahrsteuerung mit integrierter Eco-Funktion.
Die Planierraupen ? hier die PR 756 ? verfgen ber eine elektronisch geregelte Fahrsteuerung mit integrierter Eco-Funktion.

Die neue PR 746 bietet ein Einsatzgewicht von 28,9 bis 30,8 t und ihr Liebherr-Dieselmotor bringt eine Leistung von 185 kW/252 PS. Die größte Planierraupe der neuen Generation 6, die PR 756, verfügt über ein Einsatzgewicht von 38,3 bis 41,15 t und eine Motorleistung von 250 kW/340 PS.

Die Hauptkomponenten der Planierraupen stammen aus Liebherr-eigener Fertigung. Dazu gehören u.a der Dieselmotor und das Common-Rail-Einspritzsystem sowie Hydraulik- und Elektronikkomponenten. Diese sind auf die Anforderungen des Maschinenprogramms abgestimmt. Liebherr kann dabei auf mehr als 50 Jahre Erfahrung bei der Entwicklung von Planierraupen zurückgreifen.

Im April dieses Jahres erfolgte der Verkaufsstart der bereits auf der Bauma 2013 als Vorserienmaschine vorgestellten PR 736 Litronic und damit der ersten Planierraupe der neuen Generation 6.

Die neuen PR 746 und PR 756 werden von 6-Zylinder-Liebherr-Dieselmotoren angetrieben, mit denen die Emissionsrichtlinien der Stufe IV/Tier 4f erfüllt werden. Um die geforderten Emissions- und Verbrauchsziele zu erfüllen, hat der Hersteller den gesamten Verbrennungsprozess optimiert und bereits innermotorisch die Partikel auf ein Minimum reduziert. Die Anpassung der verschiedenen Parameter wird u.a. durch die Entwicklung eines eigenen Common-Rail-Einspritzsystems inklusive einer eigenen elektronischen Motorsteuerung unterstützt.

Zur Vereinfachung des Systems und zur Optimierung der Abgasnachbehandlung für anspruchsvollste Einsätze wurde auf die selektive katalytische Reduktion, die SCR-Technologie, und damit auf den Einsatz einer wässrigen Harnstofflösung, etwa Ad Blue, gesetzt. Die effiziente Verbrennung sorgt für einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch und bringt wirtschaftliche Vorteile für den Kunden.

Die Planierraupen verfügen über eine elektronisch geregelte Fahrsteuerung mit integrierter Eco-Funktion. Diese ermöglicht es dem Fahrer, zwischen hohem Leistungsvermögen und maximaler Wirtschaftlichkeit zu wählen. Dabei sorgt die Eco-Steuerung in leichten bis mittelschweren Einsätzen im Vergleich zur Vorgängergeneration für einen effizienteren Betrieb des Fahrantriebes.

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Eine weitere Neuerung ist die proaktive Leistungsanpassung. Dabei werden sowohl innermotorische als auch externe Maschinenparameter, wie die momentane Auslenkung des Fahrjoysticks, erfasst und die Motorleistung automatisch entsprechend dem aktuellen Bedarf kurzzeitig erhöht. Daraus resultiert für die Maschinen neben schnelleren Reaktionszeiten auch eine spürbare Steigerung des Leistungs- und Durchzugsvermögens.

Durch den hydrostatischen Antrieb wird die Motor-Drehzahl konstant gehalten. Sämtliche Antriebskomponenten und das intelligente Motormanagement sind aufeinander abgestimmt. Daraus resultieren Effizienz und ein niedriger Kraftstoffverbrauch.

Für den einfachen Einsatz von automatischen Maschinensteuerungen bietet Liebherr auch bei den Planierraupen der Generation 6 Vorrüstkits für die namhaften Hersteller derartiger Systeme ab Werk. Dies erleichtert die Installation von 2D- und 3D-Steuerungen und bietet dem Betreiber Flexibilität in der Wahl des Systems.

Das bei beiden Maschinen serienmäßige kombinierte Inch-Bremspedal erleichtert den Umstieg von konventionell angetriebenen Maschinen auf die Planierraupen der Generation 6, da die Bremsfunktion des hydrostatischen Fahrantriebs neben dem Joystick auch über das Fußpedal aktiviert werden kann. Als Ergänzung dazu ist wahlweise ein dreistufig gerasteter Fahrjoystick (Vorwärts-, Stopp und Rückwärtsfahrt) erhältlich.

Zentralisierte Wartungspunkte und weit ffnende Zugangsklappen erleichtern das Checken der Fllstnde.Foto: Foto: baunetzwerk.biz/Mller

Das moderne Design mit nach allen Seiten abfallenden Kanten und einer durchgehenden Panoramaverglasung bietet dem Fahrer eine gute Rundumsicht auf das Gelände sowie auf Schild und Heckaufreißer. Die Sicht auf die Motorhaube wird nicht durch die Abgasanlage und die Hubpressen behindert, da diese hinter der A-Säule positioniert wurden.

Die Fahrerkabine wurde von Grund auf neu konstruiert: Die Fahrgeber lassen sich in Längsrichtung an die für den Fahrer ergonomisch günstigste Position verschieben und erlauben durch die T-Form eine ergonomischere Handhaltung und damit bequemes Arbeiten. Der gewünschte Fahrgeschwindigkeitsbereich kann direkt am Joystick vorgewählt werden. Dadurch kann die Raupe insbesondere bei niedriger Geschwindigkeit präzise gesteuert werden. Die Fahrererkennung erfolgt automatisch durch den integrierten Sitzkontaktschalter, ohne dass ein Sicherheitshebel betätigt werden muss.

Die Raupen verfügen über das berührungsgesteuerte Systemdisplay für Liebherr-Erdbewegungsmaschinen. Damit lassen sich wichtige Betriebsparameter wie die Eco-Funktion und Komfortfunktionen wie die Klimaanlage übersichtlich und intuitiv bedienen. Für eine optimale Ausleuchtung des Arbeitsbereichs kommen je nach gewählter Ausstattung moderne Leuchtmittel wie beispielsweise Hochleistungs-LEDs zum Einsatz.

Zentralisierte Wartungspunkte, weit öffnende Zugangsklappen und Motorraumtüren, eine serienmäßig kippbare Fahrerkabine und zur Reinigung herausschwenkbare Lüfter ermöglichen einen guten Wartungszugang und erleichtern den Service. Die Wechselintervalle des Hydrauliköls können bei den neuen Modellen je nach Einsatz und bei regelmäßigen Qualitätschecks bis zu 8.000 Betriebsstunden betragen.

Das Laufwerk beider Planierraupen wurde von Grund auf neu entwickelt. Der deutlich größere Durchmesser des geteilten Turasrades mit mehr Zähnen im Eingriff bewirkt eine verlängerte Lebensdauer von Büchsen und Turas. Für die PR 756 steht optional ein pendelndes Laufwerk zur Auswahl. Dadurch können sich die Laufrollen flexibel an den Untergrund anpassen, und besonders in felsigen Einsätzen wird die übertragbare Zugkraft und Laufruhe der Maschine deutlich erhöht. Bodenunebenheiten werden durch die elastische Aufhängung ausgeglichen und Stoßbelastungen auf ein Minimum reduziert.

Basierend auf moderner Kommunikationstechnologie liefert das serienmäßige Fuhrpark-Managementsystem umfassende Informationen zum Betrieb der Maschinen und erlaubt so deren wirtschaftliche Verwaltung, die Einsatzplanung und Überwachung aus der Ferne. Je nach Abonnement erfolgt mehrmals täglich eine Aktualisierung der Daten, die jederzeit mit einem Webbrowser abgerufen werden können. Für besonders wichtige Informationen, wenn das Gerät beispielsweise eine vordefinierte Zone verlässt oder bei kritischen Betriebszuständen, kann eine automatische Alarmierung eingerichtet werden.

Veröffentlicht von
Liebherr-Werk Telfs GmbH
Telfs, Österreich

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