Mit dem mobilen Prallbrecher Mobirex MR 100(i) Neo/Neoe präsentierte Kleemann somit das erste Familienmitglied der neuen Neo-Line. Die Maschine ist effizient, leistungsstark und äußerst flexibel – und als Variante Neoe vollelektrisch betreibbar. Der neue Prallbrecher wird ab 2024 sukzessive in Europa und in Nordamerika verfügbar sein.
Flexibilität für unterschiedlichste Einsätze
Dank ihrer kompakten Abmessungen und einem geringen Transportgewicht kann die Mobirex MR 100(i) Neo flexibel, schnell und vielseitig eingesetzt werden. Der Einsatz auf engen Baustellen oder häufige Einsatzwechsel sind einfach möglich. Das Einsatzspektrum reicht dabei von verschiedenen Recyclinganwendungen wie beispielsweise die Aufbereitung von Beton, Bauschutt und Asphalt bis hin zur Aufbereitung von weichem bis mittelhartem Naturstein.
Die leistungsstarke Brecheinheit mit ihrem 4-schlägrigen Rotor mit großem Schlagkreis und vielseitigen Schlagleisten-Optionen sowie das 4 m2 große optionale Eindecker-Nachsieb sorgen dafür, klassifizierte Endkörnungen zu produzieren. Durch den Einsatz eines optionalen Windsichters kann die Endproduktqualität zusätzlich erhöht werden.
Bedienende und Umwelt mitgedacht
Der neue Prallbrecher von Kleemann ist in 2 Antriebsversionen verfügbar: Je nach Einsatzfeld lässt er sich durch das E-Drive Antriebskonzept rein elektrisch und somit lokal CO2 emissionsfrei betreiben. Alternativ steht die Maschine mit dem bewährten Diesel-Direkt-Antrieb D-Drive zur Verfügung.
Die kleemanntypische Bedieneinheit namens Spective wurde den speziellen Funktionen der Neo-Reihe angepasst und bleibt somit einfach und intuitiv. Mit dem Modul „Specitve Connenct“ stehen dem Bedienenden alle relevanten Daten zur Drehzahl sowie den Verbrauchswerten und Füllständen übersichtlich aufbereitet auf einem Smartphone oder Tablet zur Verfügung. Zudem bietet das Modul detaillierte Fehlerbehebungshilfen zur Unterstützung bei Service und Wartung.
Laut Kleemann einzigartig in dieser Maschinenklasse ist die vollautomatische Spaltverstellung und Nullpunktermittlung. Durch letztere wird der Verschleiß beim Brecherstart kompensiert und ein gleichbleibendes Brechprodukt beibehalten. (MAI/RED)
